旅客列车的停靠站台，因故临时必须变更时，（）应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。
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接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时，列车限速不得超过（）。
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旅客列车应固定停靠站台，因故临时变更，应做哪些工作？
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因故临时必须变更列车停靠站时，运转值班员应提早通知（）。
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CRH2A型动车组紧急用梯子是在列车运行中无法停靠站台时，旅客从车辆下到地面时使用。
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站台上下餐料等作业车辆接发列车作业时应在列车到达前（）到达站台指定地点停靠，并采取有效制动措施，机动车辆严禁在旅客乘降时在旅客中穿行。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘（）mm。
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旅客列车应固定停靠站台，因故临时必须变更时，（）应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。
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《旅客运输服务作业（列车)》车厢停靠位置无站台时，先确认站舍方向和邻线无列车通过、无危及安全的障碍物方可组织旅客下车，严禁旅客背门上下车。（)
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降客剩车门均停靠站台，列车长通知列车员();如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
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动车组旅客列车应（）停靠站台
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旅客列车应固定停靠站台。因故临时必须变更时，运转值班人员应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告（）
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旅客列车停靠的高站台安全标线与站台边缘距离为（）mm。
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遇特殊情况车站需变更CRH5型动车组接车股道且接入临时停靠低站台的股道时,列车调度员应及时发布调度命令,调度命令中还需注明字样（）
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当列车因故停靠站台超过分钟，值站站长应携带备品赶至现场支援并做好清客预想（）
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《南昌客运段动车组列车临时停靠非高站台应急处置办法》适用于因自然灾害、铁路交通事故、设备故障等原因造成动车组列车等情况临时停靠非高站台时的应急处置
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旅客列车应固定停靠站台，因故临时必须变更时，行车调度应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告（）
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《南昌客运段动车组列车临时停靠非高站台应急处置办法》规定，接到司机通知动车组列车需临时停靠非高站台时，应立即通知班组乘务人员，并向段值班室及车队值班干部汇报
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旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘（）
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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）
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列车到站停稳后，列车员发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，列车员对车门如何管理？《南昌铁路局普速旅客列车车门管理规定》南铁客〔2015〕408号
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。()此题为判断题(对，错)。
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动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员应（）
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《普速铁路行车组织规则》第86条规定，办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台需在站内移动时，如确认全列未打开车门，列车长通知客运值班员，客运值班员确认（）后通知司机，司机转报车站值班员（）并经准许后再次起动列车，将列车停至规定位置并通知列车长
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