恶劣气候中滚装客船货物发生移动错误的作法（）。
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滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。
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在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
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大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。
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滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
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“货物积载和系固安全实用规则”中适用范围指出，滚装客船不适合运输的货（）。
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影响滚装客船安全的重要因素与货物受横向力大小有关，横向力大小又与（）有关。
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滚装客船货物出入口门路应是具有（）的结构。
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设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
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气候正常条件下，滚装客船弃船时救生艇、筏等救生设备应在（）分钟内全部降落水面。
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恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。
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滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。
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滚装客船货物出入口门路主要是指的跳板。
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高大的上层建筑受风影响大恶劣天气给滚装客船在港内和狭水道操纵带来很大的困难和危险。
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滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然造成的被保险货物的部分损失，属于以下（）的范围。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（）的承包范围。
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滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。
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滚装客船在港内操纵时使用侧推器，可实现船舶的（）移动。
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滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
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滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。
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滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。
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波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。
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滚装客船恶劣天气中进入港内因有侧推器的帮助就没有什么困难和危险了。
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取得相应资质的客货船或者滚装客船载运危险货物时，不得载运旅客，但按照相关规定随车押运人员和滚装车辆的司机除外（)
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