某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现，该船舱口长20m，舱口盖是木质加盖帆布形式，舱盖木板横跨货舱口，每块木质舱盖板长4.0m，厚50mm，用一层防水帆布作为舱口盖布，并用尼龙绳系固。 请问验船师提出的下面哪些意见是正确的？（）

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• 某验船师对某散装货船进行年度检验时发现，该船船东为了多装货物，擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷，验船师采取了如下措施，正确的是：（）

  A . 恢复原载重线标志，否则撤销已签发的载重线证书 B . 要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位 C . 要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性 D . 应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书

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• 某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）？

  A . A、110人的气胀救生筏； B . B、10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏； C . C、20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏； D . D、30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏；

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• 某验船师，对一艘在我国内河航行，船长为50m的钢质营运船舶执行年度检验，在对防止船舶造成污染结构和设备的检验时，进行了下列检查，你认为下列哪些做法是正确的（）

  A . 检查船上防止油污证书的有效性；检查船上油类记录簿是否按本局规定作了详细记录；检查船上是否备有《船上油污应急计划》； B . 了解防油污结构和设备的使用情况并进行外部检查； C . 了解标准排放接头是否使用正常； D . 油分报警装置作模拟试验（如装设时）。

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• 一艘2000总吨的沿海航行的货船，验船师对消防安全设备进行检验，其中正确的配备是（）。

  A . A、消防员装备2套 B . B、消防员装备4套 C . C、4具1200L自给式压缩空气呼吸器 D . D、2具1200L自给式压缩空气呼吸器

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• 某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）

  A . 该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查 B . 该验船师的做法没有错误 C . 该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿 D . 在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况

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• 某验船师对一艘内河货船进行营运检验，验船师认为该船存在缺陷不能检验发证，下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。（）

  A . 救生艇艇底设有1个排水孔 B . 救生艇长度为3m C . 救生艇平均舷弧高度为艇长的4% D . 救生艇储备浮力设置在艇中部底部

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• 某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？

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• 某验船师对一艘国内航行的500总吨以下一般干货船进行建造检验，检验合格后，他应该签发下列哪些证书？（）

  A . A、海上货船适航证书 B . B、海上船舶载重线证书 C . C、海上船舶防止油污证书 D . D、海上船舶船员舱室设备证书

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• 2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验，提出如下检验意见，其中正确的有：（）

  A . A、该船只有一舷有气胀式救生筏，其乘员定额为船上总人数的110%，应再增加一具抛投式自扶正救生筏，其总容量应能容纳船上总人数的100% B . B、因该船载运闪点不超过60℃的货物，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火艇 C . C、该船航行于广州至大连沿海水域，应为每个船员配备一件救生服 D . D、该船未取得防止生活污水污染证书，开具遗留项目报告

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• 一艘干货船其载重吨大于1000t，在实施年度检验时，验船师必须对其所配备的手提式灭火器数量进行检查，并且符合（）要求。

  A . 每层甲板6具 B . 厨房2具 C . 机舱4具 D . 总数不能少于14具

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• 某验船师对一艘船长45m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后，签发了格式ZSB-2的相关证书，该船在内河运输两个航次后，了解到某沿海港口需要船舶运砂，就直接多次到该港口参加运输，请问在此案例中，出现了（）问题？

  A . 该船应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿 B . 该船只能在内河水域营运，不能到沿海水域参加营运 C . 通过申请该船可以到沿海水域运输 D . 该船可以签发格式ZSB-2证书簿

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• 某船厂建造一艘船长68米，主机总功率440KW的内河干货船，验船师对该船进行建造检验时，发现其防油污结构与设备的管路和排放接头方面的设置，存在一些问题，因此，对船厂提出下列整改意见，你认为该验船师以下说法哪些是正确的（）

  A . 油水分离设备和污油水舱（柜）均应设有吸入管路，吸入管路可适当放长，以便于兼作他用 B . 位于油水分离设备前的吸入管路，应设置滤网和泥箱 C . 处理水排出口应位于载重线以上 D . 排放管路应引至干舷

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• 验船师对一艘船龄16年、2000总吨的沿海航行货船进行中间检验时，应检查的项目包括（）。

  A . A、对装货处所有选择地进行内部检查 B . B、对船壳外板进行测厚 C . C、确认载重线标志清楚正确并与载重线证书中所载相符 D . D、对主、辅操舵装置进行操舵试验

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• 某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时，该船于2011年10月2日安放龙骨，发现该轮存在很多重大缺陷，验船师应如何处理？（）

  A . A、立即要求该轮采取纠正措施，缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署 B . B、首先通知海事局，再进行相关检验消除缺陷 C . C、撤消该轮相关证书，并及时通知部海事局 D . D、如果该轮未采取任何纠正措施，则撤销该轮相关证书，并及时通知部海事局

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• 某验船师在对一货船年度检验时发现，该船是尾驾驶室型，船东为了改善驾驶视线，将驾驶室加高0.5米，驾驶室内铺设0.5米地板。验船师当即通知该船东，检验证书失效，应立即申请附加检验。验船师依据什么做出的决定？（）

  A . 改建改变了船舶的总吨 B . 改建改变了船舶的回转性 C . 改建改变了船舶的稳性 D . 改建改变了船舶的进水角

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• 某验船师在对一货船年度检验时发现，该船应急消防泵损坏，锚机底座锈蚀严重，该验船师及所属船舶检验机构可以采取以下措施：（）

  A . 立即要求船舶采取纠正措施 B . 如船舶未能采取纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并应及时通知海事管理机构 C . 滞留船舶 D . 对船舶进行处罚

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• 某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时，要求设计公司进行以下修改，下列说法正确的有（）？

  A . 机舱前壁应设置为水密舱壁 B . 机舱后壁应设置为水密舱壁 C . 水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板 D . 船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m

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• 某验船师对一艘老龄油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登船时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登船检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法有哪些错误？（）

  A . 验船师应检项目未进行详细检查 B . 验船师认可船东的自行检验 C . 验船师对应检项目未进行复查 D . 验船师已登过一次船了，未检项目还应登轮进行检查，合格后方可签发证书

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• 某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？（）

  A . 正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以不检验 B . 正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验 C . 正确。既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检查 D . 不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定

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• 某验船师对某内河货船进行年度检验时发现，该船发电机组与锚机与证书所记载型号不符，该验船师或船舶检验机构对该船应如何处理：（）

  A . 应立即要求对该船采取纠正措施，当船舶已采取这种纠正措施，其有关证书继续有效 B . 要求船东申请附加检验 C . 应立即要求对该船采取纠正措施，而船舶未能采取此种纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并及时通知海事局 D . 对该船进行行政处罚

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• 某验船师在对一艘货船进行年度检验时，发现船东为了增加载货量，私自将载重线标志往上移动50mm，因此，实船测量到的干舷值较证书记载减少了50mm，对此，验船师拟采取纠正的措施是（）

  A . 按证书规定的干舷值重新勘划载重线 B . 改动不大，可以放行 C . 可以签发3个月的航期，并规定在有效期内改正 D . 可以继续在载重线证书上进行签署

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• 验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时，发现该船的锚机运转不正常，但该船的船东已组织好货源，并要求马上装货，否则延误时间就要被罚款，验船师正确的做法是：（）

  A . 验船师提出修理要求 B . 可以签发证书，并要求在有效航期内修复好锚机 C . 验船师应考虑实际问题，签发短期证书 D . 在锚机未修复前，不能签发证书

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• 验船师对一航行于上海—南京的490GT的货船进行年度检验时，发现未配备磁罗经，船长解释说江上视野开阔，基本没有见到用磁罗经的船舶，验船师考虑到实际情况后同意不配备磁罗经。以下说法正确的是（）

  A . 本来就不应配备磁罗经 B . 至少配备一套磁罗经 C . 考虑实际等效设备代替，可以不配备磁罗经

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• 验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇

  验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：() A.要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。 B.对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。 C.要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。 D.增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。 此题为多项选择题。

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