奥迪汽车自动变速器装配时，输出轴端隙的检测用（）进行。
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活塞环的端隙在装配时应在同一方位，以保证密封。
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装用自动变速器的汽车怠速转速过高、过低出现什么后果？
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T-18A型增压器转子总端隙的正常限度是（）mm。
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检查自动变速器电磁阀时，技师甲用电压表并接在电磁阀两端，以检测电路的好坏；技师乙用电流表串接在电磁阀上以检测阀本身的好坏。谁正确？（）
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装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于（）。
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检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，若转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约（）mm的调整垫片。
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汽车变速器通过换用不同档位可在发动力机输出功率不变的情况下（）。
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液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上，用于感应汽车速度的变化，以得到和汽车速度相对应的（）信号，从而控制自动变速器的换挡时机。
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变速器的功用包括：改变（），改变汽车的行驶速度和牵引力；在发动机的旋转方向不变的情况下是汽车（）；在汽车在汽车启动、怠速、换挡、滑行或进行动力输出时，（）。
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装用自动变速器的汽车怠速过高、过低会出现什么后果？
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汽车诊断的仪表法是用专用仪器设备，快速、自动、准确地检测汽车、总成和机构的性能参数，并进行自动（）。
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对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。
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自动变速器中间轴端隙用（）测量，用（）调整。
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检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值偏小，这说明（）。
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AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（） （1）自动进行转换 （2）要按负荷控制按钮， （3）在恶劣的海面情况下进行， （4）在平静的海面上进行， （5）调速器输出大于负荷控制信号时， （6）调速器输出小于负荷控制信号时。
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检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值小，这说明（）。
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检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约（）mm的调整垫片。
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由于压缩环（气环）端隙的增大，会引起：（）
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汽车变速器通过换用不同挡位可在发动机输出功率不变的情况下（）。
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检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统 液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行()。
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前轮驱动汽车的自动变速器由于结构布置上的特点，通常将调速器阀安装在自动变速器（)上，通过齿轮和输出轴连接。
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主减速器壳装输出轴油封时，装配注意要点是（）
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若QJ型起重机减速器的输出轴端为圆柱轴伸，平键连接，表示为（)。
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驾驶装有电控液力自动变速器的汽车时，禁止在行驶中将操纵手柄换入空档或在下坡时用空档滑行。（)