铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时,可采取紧固、恢复、调整、更换、()、扣修等处理方式。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:提速铁路货车()型转向架弹簧托板无裂损,折头螺栓无折断、丢失。
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铁路货车故障处理种类中,交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()。
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铁路货车入线后,摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及()故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。
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铁路货车故障处理种类中,脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车()旁承配件齐全、无破损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车制动梁槽钢、()槽钢、支柱无裂损,支柱圆销无破损。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车制动梁无裂损、折断、()。
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货车及配件的焊修是为消除存在的()、磨耗、腐蚀过限,不同材质的货车或配件要采用不同的焊接材料和焊接工艺,达到维护货车或货车配件基本性能的目的。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车门()装置配件齐全、无破损。
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换,弯曲时调修,()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板()、铆钉无折断、丢失。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损,支柱夹扣螺母无丢失,支柱圆销无破损,()铆钉无折断、丢失。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车()型转向架弹簧托板无裂损,折头螺栓无折断、丢失。
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铁路货车故障处理种类中,常接触式旁承配件丢失、破损属于()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动梁吊无裂损,圆销及()无折断、丢失。
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人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,()正位。
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铁路货车故障处理种类中,人力制动机配件破损属于()
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对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及(),并逐辆确定事故铁路货车的破损程度。
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车侧架立柱磨耗板()、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定:铁路货车钩体无破损;钩提杆座无裂损,螺母无丢失,()链松余量符合规定
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车侧架立柱磨耗板折头螺栓、()无折断、丢失
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行包快运专列专用车辆的检查范围和质量标准规定:铁路货车()型转向架弹簧托板无裂损,折头螺栓无折断丢失。
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对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸,并逐辆确定事故铁路货车的()。