6、关键线路宜用粗箭线、双箭线或彩色线标注。（）
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在箭线式网络图中从始点出发，由各个关键活动连续相接，直到终点的费时最长的线路称为（）。
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时标网络计划应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的（）。
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以箭线或节点表示工作的网络计划，称为（）。
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在单代号网络图中，箭线既有实箭线也有虚箭线（）
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当网络图的起点节点有多条外向箭线或终点节点有多条内向箭线时，为使图形简洁，可用（）绘制。
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绘制箭线网络图有哪些规则？（网络图、关键路线、项目工期）
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网络图中的箭线包括虚箭线应保持（）的方向，不应出现箭头指向左方的水平箭线偏向左方的斜向箭线。
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时标网络计划以实箭线表示（），以波形线表示（），以虚箭线表示（）。
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箭线网络图中，需要消耗时间的活动用（）来表示，一般在箭线的上方标示（），在箭线的下方标示（）。
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系统网络技术的网络图中，一对结点间只能有一条箭线或一条虚箭线。
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背景 已知某工程的网络计划中相关资料如下表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017040510102528929.jpg 找出关键线路，并在图中用双箭线标明。
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在双代号时标网络计划图中，没有虚箭线的线路是关键线路。
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关键线路是指自终点节点（）箭线朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路。
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网络图由圆圈和箭线组成，对箭线式网络图，圆圈代表（），箭线表示（）。
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时标网络以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的总时差。
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双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路。
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小王需要从①地开车到⑦地，可供选择的路线如下图所示。图中，各条箭线表示路段及其行驶方向，箭线旁标注的数字表示该路段的拥堵率（描述堵车的情况，即堵车概率）。拥堵率=1-畅通率，拥堵率=0时表示完全畅通，拥堵率=1时表示无法行驶。根据该图，小主选择拥堵情况最少（畅通情况最好）的路线是（）。
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下图为某双代号网络图中的一个线路段，其中④、⑨节点为关键节点，⑥、⑧节点上无其他内向和外向箭线。已知⑧→⑨工作自由时差为3天，则④→⑥工作总时差为()天。④→⑥→⑧→⑨
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根据表1中各工作之间的逻辑关系，绘制双代号网络图，并进行时间参数的计算，用双箭线标出关键线路。 表1 工作名称 A B C D E F G H 紧前工作 — — A A B、C D D A、E、F 持续时间 5 7 5 7 6 7 6 5
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时标网络计划关键线路的判定，由终点节点至起点节点，逆着箭线方向观察，线路上自始至终（）的线路为关键线路。
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自时标网络图的终点节点逆着箭线到起点节点的各线路中，自始自终没有出现波形线的线路即为关键线路。
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6、工程双代号时标网络计划中，某工作箭线上的波形线表示（）。
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时标网络以实箭线表达工作，以虚箭线表达虚工作，以波形线表达工作总时差。（)
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每条箭线表示一项工作，工作的名称标注在箭线的上面，完成该项工作所持续的时间标注在箭线的下面的施工进度表达方法是（)
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