在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。
相似题目
-
在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
-
在自动闭塞区间,机车信号发生故障时,机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后,应将LKJ转为()。
-
走停走控制功能,列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号,且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时,LKJ监控列车在该信号机前停车,停车时间必须超过2Min,监控列车以不超过()的速度运行至次一架信号机。
-
自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按()运行。
-
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
-
为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇()、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。
-
为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过()km/h。
-
列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时,立即使用()报告列车调度员或就近车站值班员。
-
机车信号故障时,在自动闭塞区间,监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。
-
自动闭塞区段,机车信号、监控装置在站内发生故障,若停车后列车已越过出站信号机,司机应立即报告车站值班员,由车站指挥列车按()退回车站后更换机车。
-
运行中机车信号故障时,在自动闭塞区间列车运行速度不超过()km/h(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
-
机车信号、监控装置在区间发生故障时,在自动闭塞区段,列车以不超过()km/h的速度运行至前方车站停车,司机立即报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员。
-
在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
-
在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
-
自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
-
设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况,需使用()按钮才能改变列车运行方向。
-
自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。
-
运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/()
-
动车组以外的列车在运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h()
-
动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km£¯h。()
-
临时担当救援任务的行车办法,在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时,列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”,接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式()
-
在自动闭塞区间,列车运行途中,LKJ发生故障,司机应立即停车,严格按地面信号要求,操纵列车已不超过()km/h速度运行至前方站停车处理
-
区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理,列车调度员不发布调度命令。()
-
在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()km/h。