整组更换完毕必须经供电、电务人员检查，方准撤除临时安全设施（）
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在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（）采取安全措施后，方准作业。
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更换整组道岔，必须先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。
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工作面来压或有冒顶预兆时，必须将所有人员撤离工作面，待压力稳定，经区（队）、班长及安监工检查及处理后，方准人员进入工作面工作。
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信号新设备启用前电务段应配合设计、施工部门，对维修人员进行培训，经考试合格，方准（）。
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更换尖轨作业时，应由供电部门及电务人员配合。
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因临时处理故障，经供电调度同意可暂时撤除主变差动保护和重瓦斯保护。
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在电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知供电部门采取安全措旌后，方准作业。
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配合工务更换绝缘工作，工务作业完毕后，电务配合人员应做（）工作。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务部门配合;如扼流变吸上线需拆开时，还需有供电人员配合。（)
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员（）
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对带有220V及其以上电压的电务设备停电检修作业完毕需要恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌（）
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高速铁路遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位需进入防护栅栏内进行设备检查时，在车站登记《行车设备检查登记簿》，检查地段上、下行线路限速km/h及以下或封锁后，检查人员凭调度命令进入栅栏内沿路肩行走，按要求进行检查，不得越出限速地段；检查完毕，确认所有人员已撤离至栅栏外，方可解除限速或封锁（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。（)
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《中国铁路上海局集团有限公司处置铁路交通事故应急预案》（上铁安〔2018〕212号）规定，旅客列车发生铁路交通事故列车乘务人员应在旅客疏散完毕后，方准撤离现场（）
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站{班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经（）（列车调度员）签认同意后，方准进行处理
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（）
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在电气化铁路区段上更换带有吸上线的钢轨，必须先通知电务部门采取安全措施后，方准作业（）
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探伤工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。《TG/01-2014》第407条
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高速铁路线路大修及技术改造，需起道、拨道或整组更换道岔时，作业单位应先通知、电务等设备管理单位（）
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。（电务安全规则）（）