判断是否为链路故障时，需要采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。（）
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利用汽车专用示波器或万用表测量氧传感器的输出信号时，如果信号电压长期保持在0.45伏以上，通常说明混合气过浓，下面所列举的哪一种故障一般不会造成混合气过浓？（）
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利用汽车专用示波器或万用表测量氧传感器的输出信号时，如果信号电压长期保持在0.45伏以下，通常说明发动机存在一定的故障，下面所列举的哪一种故障一般不会造成氧传感器的电压低于0.45伏？（）
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对于无图纸的有故障汽车音响主机，可通过检测IC某些引脚的直流电压值，看其是否会随外调元件的调节或信号的有无、大小而变化，以此来判断集成电路的好坏。（）
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在讨论空气流量传感器的检测时，技术人员甲说，如果解码器的数据流功能显示空气流量传感器的信号输出电压异常，而传感器本身的供电电路正常，则说明空气流量传感器本身出现故障，应更换；技术人员乙说，如果汽车专用示波器的波形显示空气流量传感器的信号输出电压异常，而传感器本身的供电电路正常，则说明空气流量传感器本身出现故障。请问谁的说法正确？（）
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判断是否为链路故障时，一般采用（）来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。
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一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时，发现三元催化转换器上游氧传感器和下游氧传感器反应的氧气含量是相同的。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。请问谁的说法是正确的？（）
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2M中继链路不通时，我们可以通过在DDF架及机柜顶自环并观察（）的方法来判断是否是基站的故障。
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在讨论进气风门电位计的故障诊断时，技师甲说，对于滑动电阻型的进气风门电位计而言，可以使用汽车专用示波器检查滑动电阻是否有接触不良的故障；技师乙说，可用汽车专用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判定进气风门电位计是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）
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在讨论到底使用哪种设备检测电位计式油门踏板位置传感器时，技师甲说，可以用示波器检测电位计出点是否有接触不良的故障；技师乙说，可用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判断油门踏板位置传感器是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）
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汽车专用示波器用于测量汽车行驶时的参数值。（）
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利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）
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试说明如何通过故障指示灯判断汽车是否有故障？
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使用汽车专用示波器测量电容时，要切断电容器的电源并让电容器充分放电。（）
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判断是否为链路故障，一般采用的是用万用表观察通讯数据信号是否与标准通信数据信号相符。（）
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判断汽车在特定状态、环境或条件下才发生的故障，行驶时有故障而停车时没有故障等。通常采取的试验方法为（）
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C200单主控板配置时，双上联口可以做TrUNk以达到链路负荷和单点故障，双主控板时，两个主控板分别一根光纤上联，此时只能在主控板倒换时备用的链路才能切换。
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在讨论进气歧管压力传感器的故障诊断时，技术人员甲说，可以在打开点火开关时，用手动真空泵给传感器施以不同的真空度，用万用表或示波器检查传感器的信号输出电压随真空度的增加而变化的特性是否满足要求，以此来判定传感器是否出现故障；技术人员乙说，也可以用万用表或示波器检查随着发动机转速和负荷的变化，传感器的信号输出电压是否满足要求，以此来判定传感器是否出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
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判断是否为链路故障时，一般是采用（）来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。
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一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？（）
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判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否（）。
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当利用光纤自环来隔离判断故障所在时，为避免光功率过载，可采取的措施为（）。
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125IP-Link技术通过向指定的目的地址连续发送ICMP报文或者ARP请求报文，然后检查是否可以收到响应的ICMPechoreply报文或ARP应箐报文来判断链路是否发生故障（）
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1、汽车维修示波器可用来显示各种传感器及执行元件的输入、输出波形,通过波形的变化分析判断汽车电路故障。