减振器的特点利用（）消耗振动的动能。
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轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。
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汽车振动时要注意它的回弹性，状况良好的减振器应该在（）振动周期中衰减车体的振动。
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（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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基本气流的动能和扰动动能都由于（）而消耗。
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液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
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液压减振器主要利用液体的（）所做的负功来吸收振动能量。
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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。
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油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生（），来消耗振动能量
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减振器的特点是利用（）消耗振动的能量。
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电磁振动给料机具有结构简单、重量轻、工作安全可靠但功率消耗大的特点。
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在下列振动锤中，（）的主要特点是电机与振动器用减振弹簧隔开，电机不参加振动。
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下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用（）形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。
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曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（），使其振幅减小。
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液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数，最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关，振幅大时衰减量也大，反之亦然。
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减振器的作用是，当汽车受到冲击振动时，能使振动得到（）。
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准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的（）振动。
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任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向（）。
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两列完全相同的余弦波相向而行，迭加后形成驻波。以下描述驻波特点的是：( )(1) 叠加后，有些质点始终静止(2) 叠加后，波形即不左行又不右行(3) 两静止而相邻的质点之间的各质点的位相完全相同(4) 振动质点的动能与势能之和不守恒
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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（)。
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油压减振器的作用为利用液体粘滞阻力做负功来吸收振动能量，达到衰减振动的目的。（)
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油压减振器的作用是减小振动，它的作用力总是与运动的方向，起着阻止振动、消耗振动能量的作用（）