209T型客车转向架垂直载荷传递顺序:车体→……弹簧托梁→→摇枕吊()
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转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外,主要起传递牵引力、制动力的作用,并能承受冲击和()的作用。
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209T型客车转向架垂向力的传递过程?
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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。
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转向架安装于车体下面、用来牵引和引导车辆沿着()行驶和承受与传递来自()及()的各种载荷并缓和其()。
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转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自()的各种载荷,并缓和其动作用力。
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209T型客车转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过()。
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机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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转向架()的作用是承受机车上部结构的垂直载荷;保证车体在转向架上的稳定性;衰减转向架的摇头振动;减少机车通过曲线的构架力。
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简述转8A型转向架(滚动轴承)重力载荷传递顺序。
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机车车体是上部设备的安装基础,垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受,通过()个高圆弹簧传至转向架。
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机车纵向力的传递顺序:车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
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CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程:车体→橡胶空气弹簧→()→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
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209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的()。
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209T型转向架的基础抽动装置工作时,制动力由()直接传递给闸瓦。
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说明垂直载荷在转8G型转向架中的传递顺序。
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按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、()、心盘部分承载三种方式
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转向架按垂直载荷传递方式分类?
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机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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电力机车车体支承装置,既传递垂直重量,又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。()
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209T摇枕弹簧装车前,载荷试验高度差,同一转向架不大于()
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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫()
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