当提升系统的惯性国高于系统的静阻力时，投入电气制动或机械制动的减速方式为（)。
相似题目
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保险闸在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先（）施行紧急制动装置，也叫（）或（）。
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之二。
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380V厂用电系统，当工作电源跳闸或母线电压低于额定值的（）时，BZT投入时备用电源应可靠投入。
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之一。
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当电力系统发生振荡事故后，必要时，可采取（）方式将电网分开，或切机、或投入电气制动，以恢复电力系统稳定。
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制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征和岗位责任制等悬挂在绞车房内。
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高压电容器组的投入、退出与系统功率因数有关，一般地，当系统功率高于（）且仍有上升趋势时，应退出高压电容器组。
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事发生的第一次要原因。
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盘式制动闸在进行安全制动时，第一次投入的制动力矩，使提升系统产生规定的（），第二次把全部的制动力矩投入，使提升系统（）运动。
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当施工现场利用原有供电系统的电气设备时，应根据原系统要求做（）或保护接地。
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制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征和岗位责任制等必须（）。
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的次要原因之二。
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当发生停电或电气系统（）时应有慢速移动轿厢的措施。
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当轿厢下行超速运动时，（）通过杠杆系统的提升将安全钳的制动元件向上提起，使其与导轨接触，最终把轿厢轧在导轨上。
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当客户抱怨存在鼓式制动系统制动异响或抖动时，应进行哪种操作或测试？（）
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当通风系统的风量或阻力较大，采用单台通风机不能满足使用要求时，可采用（）
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故的次要原因之二。
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用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
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当提升司机在提升运行中发现电气元部件冒烟时，应立即断电，用（）进行制动停机。
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某高层建筑集中空调系统的冷却塔设置于60m同的主楼屋面上。计算出的冷却水系统总阻力为30m，配置冷却水泵扬程为90m。当系统投入运行时发现:冷却水泵总是跳闸而无法正常运行。问:既解决问题又更节能的措施，以下哪个选项是最合理的’
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当车速高于_____公里/小时，开窗后因空气阻力（风阻)所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。A.60
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电容噐组在正常情况下的投入或退出运行,应以当系统功率因数高于0.95且仍有上升趋势,应退出运行。()
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提升机制动系统制动或松闸不灵活的原因是()。
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当提升系统的惯性力高于系统的静阴力时，投入电气制动或机械制动的减速方式为（)。