轮机长在可靠性数据收集和管理中应做好下列工作（）
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轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。
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对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。 Ⅰ．了解部件可靠性状况； Ⅱ．了解故障发生的规律； Ⅲ．摸清操作规律。
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提高动力装置可靠性的措施（）。 Ⅰ．在设计时合理选用部件的连接方式； Ⅱ．在设计时应提高动力装置的维修性； Ⅲ．提高轮机人员的管理水平； Ⅳ．在管理中应充分利用技术管理指导性文件。
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下列不属于劳务员要做好劳务管理工作内业资料的收集、整理、归档的是（）。
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变更设备。变电站可靠性管理人员必须在设备变更前做好新老设备的台帐及变更信息（变更原因时间等）的收集和整理工作。
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设备信息收集实行（），落实各级设备信息管理责任，做好历史数据的保存和备份，确保设备全寿命周期内状态信息的规范、完整和准确。
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新增变电站。变电站可靠性管理人员必须在变电站投运后三个工作日内做好设备台帐的收集和整理工作。
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从行政管理角度出发，轮机长对轮机部应做好下列协调工作（）。
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轮机长在常规管理工作中应负责（）。 a．编制轮机部船员培训计划并组织实施； b．保管轮机部CMS项目清单； c．编制修船计划和航次修理计划； d．审核检修记录并亲自分析测量结果。
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做好相关文件、材料的收集、整理、归档和保管工作，是单位对（）的管理。
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作为轮机长，在管理中应做好下列工作（） ①贯彻落实上级精神 ②组织轮机部人员进行业务学习 ③督促轮机部人员做好防污革新 ④组织实施技术改造和革新
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公司各级设立相应的可靠性数据管理机构，挂靠在生产技术部门，负责可靠性数据管理日常工作，工作内容包括负责（）、分析各单位（部门）上报的可靠性数据和信息，保证可靠性数据的及时性、准确性和完整性。
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线路工区可靠性管理人员必须在线路变更后做好新老线路的设备台账及变更信息（变更原因时间等）的收集和整理工作。
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轮机员在对侧推器装置进行日常维护管理中应定期做好下列工作（）。 a．检查除湿装置工作状况和电器绝缘； b．化验液压油； c．检查螺旋桨轴承磨损情况； d．清洗滤器； e．检查螺旋桨根部密封圈。
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项目风险管理的工作中，项目（ ）在项目进展过程中应收集和分析与风险相关的各种信息，预测可能发生的风险，对其进行监控并提出预警。
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动力装置可靠性数据收集和管理是开展可靠性活动的（）。 Ⅰ．特殊手段； Ⅱ．人机工程的组成部分； Ⅲ．基础工作和主要内容。
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线路工区可靠性管理人员必须在线路投运前做好线路台账的收集和整理工作。
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轮机长在管理工作中应负责（）。 a．推进系统的管理； b．贯彻执行船舶预防检修体系； c．机舱日常工作的领导和安排； d．监督燃润物料和备件的合理使用。
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在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但（）。
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输变电系统及设施可靠性数据直流输电系统可靠性数据由运行维护管理单位负责收集审核和报送。
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新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作（）。 a．所有应急设备的试验； b．所有设备的操作规程及相关规章制度整理张贴； c．校核自动控制显示数据与温度表、压力表的实际值； d．根据运行状态，选择一台副机进行解体检查。
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学术道德中的数据管理涉及三个方面：1）数据收集要可靠，讲究道德并真实2）收集数据的所有权和责任 3）对数据的保留，以及与同行和公众对收集数据的分享。
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在开营销会前首先要做好数据的收集工作，然后在明确主题以及会议营销的策划。（)
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《上海铁路局行包运输管理办法》（上铁客[2017]415号)规定，客运段应做好巡检数据的收集、传输和日常分析工作，对低于（)%的要纳入月度安全质量考核。
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