()本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为----
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本船在航行中发现一漂浮水雷,准备用电传方式向附近的船舶广播,该船应()
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在能见度不良时,某船仅在雷达上发现他船,应采取的措施是:() Ⅰ、保持正规了望; Ⅱ、使用雷达确定碰撞危险; Ⅲ、将航速减到能维持其航向的最小速度; Ⅳ、该船位于本船的正横以前,则立即大幅度向右转向
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航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其它判定依据,则前船一定()
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对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指:() Ⅰ、一船能见到另一船的两盏舷灯 Ⅱ、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线 Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
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某船计划由56°36′N,169°56′W,航行到34°49′.5N,139°53′E,则该船的大圆始航向为()。
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当一船听到“一短一长一短”的雾号显示在本船的右前方,且对该船在事先未用雷达探测到,则应:()
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本船朝正东航行,在右前方2点处发现一红色舷灯,则该船的航向区间为()
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船舶安全检查时发现一船雷达设备功能失常,该港无维修能力,该船的下一驶往港为上海港,此时该安检人员对该船的不当处理决定有()
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一船正从他船正横后大于()的某一方向赶上他船时,即该船对其所追越的船所处位臵,在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任何一舷灯时,应认为是在追越中。
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夜间在海上,你船看到他船的号灯为品字形三盏绿灯,且在中间这盏绿灯下方还有一盏白灯,则说明驶近该船()米以内是危险的。
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夜间船舶在我国沿海航行,发现某浮标灯质为:快闪或甚快闪,则该船应从其()通过。
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一艘内河航行的510总吨一般干货船,在某港口靠岸卸货时,船首主甲板以上外板发生轻微碰撞,但因该港口无船厂进行修理。海事安全检查人员上船检查,该船目前不存在重大安全隐患,则该船的缺陷处理适用何种处理代码?()
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下列哪项正确:() Ⅰ、若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时,应假定是在追越 Ⅱ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且能看见他船的舷灯和尾灯,则该船应认为正处于追越之中 Ⅲ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且有时看见他船的舷灯有时看见他船的尾灯,则该船应认为正处于追越之中 Ⅳ、一船处于他船正横后大于22.5度的某一方向上赶上他船,并且只能看见他船的尾灯,则该船应认为正处于追越之中
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某船由60°55′.5N,065°04′W,航行到36°50′N,8°59′W,则该船的大圆始航向为()。
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本船真航向060度,在相对方位045度处发现一船的尾灯,试判断该船的航向区间()
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验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时,发现该船的锚机运转不正常,但该船的船东已组织好货源,并要求马上装货,否则延误时间就要被罚款,验船师正确的做法是:()
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对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括:() Ⅰ、一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 Ⅱ、一船在船首左右各半个罗经点范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
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本船朝西航行,早西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为:().
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某船由60°55′.5N,065°04′W,航行到36°50′N,8°59′W,则该船的大圆始航向为 。
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某船由60°55′.5N,065°04′W,航行到36°50′N,008°59′W,则该船的大圆始航向为:
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对遇局面中所指的在相反或接近相反的航向上相遇是指()Ⅰ、一船能见到另一船的两盏舷灯Ⅱ、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
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本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为___。
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当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列说法正确的是:()
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除已经断定不存在碰撞危险外,根据雾号的可听距离,当一船听到他船的雾号显示在本船的正横以前时,往往两船已不能避免()