普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（）min。
相似题目
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施工作业主要包括：线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造、线路大、中修，路基、桥隧大修等施工。
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在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。
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《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修，施工单位在办理工程交验时，竣工资料应包括厂焊单位及出厂时间。
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施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，应不少于（）。
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《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修，施工单位在办理工程交验时，竣工资料应包括工地焊接、探伤及外观检查记录。
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凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。
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线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。
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在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间()。
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线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。
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施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于（）分钟
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普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。
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施工作业主要包括：线路及站场设备技术改造，增建双线，新线引入，电气化改造，线路大、中修，路基、桥隧大修等施工。此题为判断题(对，错)。
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繁忙干线集中修（综合修）、高速铁路、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.1）
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普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）min。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.2）
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桥隧涵的施工作业中线路架空或加固后桥涵顶进施工作业结束后，第一列限速（），以后限速60 km/h、80 km/h、120 km/h、160 km/h各至次日天窗结束后，其后恢复常速。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
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桥隧涵的施工作业中线路架空或加固后桥涵顶进施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速（）、（）、（）、（）各至次日天窗结束后，其后恢复常速（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
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施工天窗的安排，繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路和动车所施工时可连续安排施工天窗
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普速铁路大型养路机械作业，施工天窗不应少于分钟（）
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普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
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施工（维修）主体划分：普速铁路非电气化区段的维修天窗以为主体（）
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗，不应少于（）分钟。（铁运【2012】280号）
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施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业时，不应少于（）分钟。
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施工天窗安排：高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。（双线为单方向）。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，线路中心至人行道栏杆内侧的净距，区间内直线上的道砟桥面特大桥为（)。