正常情况下，车控室内工作人员不能超过人。车控室内所有工作人员须按规定穿着（）
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在正常情况下，自动扶梯的控制采用（），车控室监视其运行状态。（）
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安全门或屏蔽门在车控室内的设备称为（）（即PSA）。
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设备集中站较场口、曾家岩、大坪、动物园、大堰村、新山村车控室内设有（），其中有道岔的设备集中站较场口、大坪、动物园、新山村的TD-8型单元控制台还配备有（）。
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当车站发生被劫时，在没有危及人身安全的前提下，被劫人员或任何目击被劫现场的车站工作人员须第一时间通知车控室，向坐台人员简要汇报被劫情况。包括（）及有无人员受伤等。
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设备集中站车控室内的ATS终端按规定必须打开行车信息显示终端和（）两个程序窗口。
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正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来，主要有挤岔、（）和（）。
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车站照明系统的控制分三级控制， ①（）：各房间进门处设有开关箱或开关盒。 ②照明配电室控制：在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。 ③车控室集中控制：通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。
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当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA）实现紧急开门操作（）
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车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB）。联锁设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。（选择题）（）
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公共区域的照明可在照明配电室就地控制和车控室内控制。此题为判断题(对，错)。
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在隧道内平均每隔m左右设置1台轨旁电话。轨旁电话机在摘机秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话（）
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发生紧急事件时，车站值班员可及时启动车控室内的相关设备，第一时间控制事件发生，包括使用紧急停车按钮、应急照明的开启、电扶梯的急停等（）
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交接班时行车值班员应对车控室内设备设施做好确认工作，如FAS主机，应确认处于自动位，且无故障信息，如有异常应及时采取措施。（)
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对于室内安装的主机，室内不得放置易燃物品;室内的温度、湿度不能超过主机正常工作温度、湿度的范围。（)
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区间与车站的消防水管连通，中间设置消防电动蝶阀，正常工况下该阀门处于关闭状态，车控室可远程监控制消防电动蝶阀。1.0（）
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无线二次开发固定台由设备主机、操作终端、电连接电缆等设备组成，主要安装在各车站车控室内（）
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在隧道内平均每隔150m左右设置1台轨旁电话。轨旁电话机在摘机5秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话或者5秒内拨所需的地铁线网内的电话号码。（)
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车控室内手摇柄、套筒锁、扳手如有破损时，立即报管理部及通号。（)
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保持车控室对外服务形象，非车控室当班员工不得在车控室内（）
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下列哪些设备属于车控室内的FAS设备（）
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轨旁电话机在摘机秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话（）
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正常情况开启端门（除轨行区拾物、 边运营边抢修、 专业人员上下备用车、 中断行车抢修、 领导巡视等特殊情况时）：行值开具《进出端门通行证》 ， 站台人员与车控室核对《进出端门通行证》上哪些信息无误后打开端门（）
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原则上车控室内车站工作人员不能超过（)人，进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，车控室内当值工作人员按规定标准着装。
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六汇报：所有副道岔操作完毕后，向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。（)
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