减压渣油进罐温度要求（）。
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减黏裂化是将减压渣油经过（）降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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常压渣油用泵抽出送至减压炉，加热至395℃左右进入减压塔。
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常压渣油实际卜也包含了减压渣油（简称VR）这部分。
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减压渣油的自燃点为（）
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减压渣油只有使用蒸汽进行雾化以后才能充分燃烧。（）
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某减压炉的原料油——常压渣油流率WF=13200kg/h，20℃时密度ρ=908.9kg/m3，炉出口汽化率e=24%，入炉温度337℃，出炉温度418℃，已查得：入炉337℃时Ii=0.849mJ/kg，出炉480℃时，Iv=1.275mJ/kg，IL=1.104mJ/kg。试求有效热气负荷Q有为多少？
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常渣油中350℃馏分含量高，会造成减压塔真空度（）。
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与馏分油相比，以下对减压渣油的描述不正确的是（）
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减压渣油在塔底停留时间一般控制在多少？
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开大轻洗油的回流量，减压渣油出流将（）。
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常减压蒸馏装置减压渣油可作（）的原料。
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减压渣油一般都是沸点（）以上的重质组分。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种（）工艺。
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减压渣油的密度一般大于（）。
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地蜡一般从重润滑油馏分及石油减压渣油中分离出来。
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冷渣油进罐温度要求控制（），其目的是（）。
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常压渣油实际上也包含了减压渣油（简称VR）这部分。
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减压蒸馏是使常压渣油在（）绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油原料、裂化原和减压渣油。
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溶剂脱沥青装置设计减压渣油处理量为（），道路沥青装车（）
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减压蒸馏是利用降低压力从而降低液体（）的原理，将常压渣油在减压塔内进行分馏。
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常减压蒸馏装置减压渣油可做延迟焦化、溶剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺（）而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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常减压蒸馏装置减压渣油可作( )的原料。
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减压塔减压深拔水平越高，减底渣油500℃馏出量残炭值（）
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