油品在收发、输送、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间（即静电放电）引起（）。
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油品灌装前不需要对油品外观质量进行检验。
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为了防止混油，质量管理人员或化验员在油品收发作业前，应对所用的（）、油罐等进行认真检查核对，保证与收发油品的一致性。
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（）表明油品在低温条件下的流动性，对油品的输送和使用具有很大的重要性。
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为防止井站发生火灾爆炸，油品在输送过程中控制（），是减少静电产生的主要途径。
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油品灌装过程中油品温度对灌装速度的影响是（）
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同一罐油品灌装过程中，喷码机中一定不会变化的参数是（）
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不准携带（）进入油库和油品储存区油品收发作业区。
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在装车过程中，油品蒸发，分子以（）的方式运动。
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零位罐在卸油品过程中，罐中油品处于过渡储存或输送流动状态，而非长期储存，因此每次作业后，必须将零位罐内的油品全部泵转干净。
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油品置换冲洗管线的油是用所要灌装的油品。
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考虑油品产生静电，油品在输送过程中（）
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中转代保管油品，在储存、收发环节中发生的一切（），由委托方负担。
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甲、乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围内的丙类油品，不得采用从（）向油舱口灌装工艺，采用软管时应（）。
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为防止油品产生静电，油品在输送过程中（），油罐要安装（）。
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静态检测指在油品输送过程中用流量计测定其累计流量的方法。
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在寒冷的天气灌装油品，为了提高灌装速度我们可以（）
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为防止油品产生静电，油品在输送过程中（）。
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油品的动力黏度是指油品内分子之间因运动摩擦而产生的阻力大小。
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汽车油品灌装作业，如果大量产生油气，容易造成油品（）下降。
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为防止油品产生静电，油品输送过程中要控制流速，以及贮罐管线要安装有效的静电接地线。
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石油及液体石油产品在收发、输转和装卸过程中会产生静电，静电的积聚主要同下列元素有关：（)、油品罐装方式、管道材质、周围空气的湿度及油品的含水量和导电性。
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BB02原油及轻质成品油在输送和储存、计量过程中，因蒸发而损耗相当数量的轻质油馏分，此种为油品损耗形式中的（）
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BH001 为防止井站发生火灾爆炸，油品在输送过程中控制（），是减少静电产生的主要途径
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BMO01一般在管道终点对输送产生的混油进行接收和处理。顺序输送时，需要根据纯净油品中允许另外一种油品混入的浓度和纯净油品油罐的容量，计算一种油品允许混入另一种油品的量，从而确定管道终点混油段的切割浓度，倒换油罐，并对混油量进行分段处理（）
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