机—电式制动器被制动部件应以（）与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接
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不论钢丝绳股数多少，曳引轮或滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比应不（）。
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曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
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根据《杂物电梯》规定，曳引轮或滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于（）。
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曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关：（）.
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机—电式制动器被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。（）
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按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，不论钢丝绳股数多少，曳引轮或滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比应不（）。
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自动扶梯与曳引电梯一样不能用带式制动器.（)
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杂物电梯制动器应与曳引轮（或卷筒、链轮）连接.（）
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曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之比.（)
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根据GB7588-2003相关规定，不论钢丝绳股数多少，曳引轮或滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比应不（）。
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轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。
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（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
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更换同规格的驱动主机及其主要部件（如电动机、制动器、减速器、曳引轮）应属于（）业务。
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曳引轮和被制动部件之间可用下列哪种方式联接？（）
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轿厢上行超速保护装置的制动元件可以作用于下列哪种部件上？（）（1）与曳引轮同轴的制动轮 （2）补偿绳 （3）导轨 （4）蜗杆轴
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曳引轮、滑轮和链轮所采用的防护装置应能见到旋转部件且不妨碍检查与维护工作。（）
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曳引机是装在机房的主要传动设备，它由电动机、制动器、减速器、曳引轮等部件组成。（）
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由电动机、制动器和减速齿轮箱组成,靠曳引钢丝绳与曳引轮对摩擦来实现轿厢运行对驱动器叫做（）
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自动扶梯与曳引电梯一样不能用带式制动器。此题为判断题(对，错)。
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制动轮应以机械方式与曳引轮直接刚性连接。()此题为判断题(对，错)。
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GB7588中规定的曳引系数efα中的f与曳引轮槽的形状有关，与曳引轮槽的材质无关。此题为判断题(对，错)。
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曳引轮、滑轮和链轮所采用的防护装置不应能见到旋转部件且不妨碍检查与维护工作。
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不论钢丝绳股数多少，曳引轮或滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比应不小于（）。
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电梯平衡系数不符合要求时，在保证曳引绳与曳引轮之间摩擦力满足启动及制动需要的前提下和绳及轮不会过度磨损的前提下，可以在对重侧增减对重块，也可以在轿顶放置砝码进行调节（）
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