用灰口铸铁生产气缸体，主要是利用其（）
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HTl5-33灰口铸铁，其抗拉强度为（）。
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灰口铸铁导轨表面淬火，组织为极细的马氏体+片状石墨，淬硬层可达0.2～0.3mm，硬度可达（）。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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由于灰口铸铁在高温下，其融动极限不高，在低温下其韧性降低，因此灰口铸铁一般用来制造常压容器，其使用温度不能超过（）.
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铁素体灰口铸铁和铁素体--珠光体灰口铸铁，主要用于受力不大，形状复杂的薄壁小铸件。（）
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经变质处理后的灰口铸铁，其石墨形态呈（）状。
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铸铁生产中，为了获得珠光体灰口铸铁，可以采用的方法有（）。
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灰口铸铁凝固收缩小，这是因为其（）
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石墨是灰口铸铁主要成分，加石墨的主要目的在于（）。
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船用柴油机气缸套常用材料有（）。 Ⅰ．灰口铸铁； Ⅱ．孕育铸铁； Ⅲ．可锻铸铁； Ⅳ．球墨铸铁； Ⅴ．蠕墨铸铁； Ⅵ．合金铸铁。
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《气瓶安全监察规程》规定，瓶帽应满足下列条件：有良好的抗撞击性；不得用灰口铸铁制造等。
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灰口铸铁具有良好的铸造性、消振性、耐磨性、等，主要是由于组织中的（）作用。
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可锻铸铁与灰口铸铁比较，其（）。
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灰口铸铁具有良好的铸造性、消振性、耐磨性等，主要是由于组织中存在（）
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减速机壳体是灰口铸铁制造的，它的毛坯生产方法是（）
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船舶柴油机的零件中，需进行表面热处理和表面化学热处理的是（） Ⅰ．18Cr2Ni4WA针阀； Ⅱ．连杆； Ⅲ．灰口铸铁气缸套； Ⅳ．活塞销； Ⅴ．中碳钢凸轮； Ⅵ．气阀。
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可锻铸铁的强度和塑性都高于灰口铸铁，所以适合于生产厚壁的重要铸件。
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灰口铸铁中促进石墨化的元素主要是C和（）。
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球墨铸铁常用来做冲压零件的拉延模，与灰口铸铁相比，其作为拉延模材料的主要优点为（）。
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铸铁中碳大部分或全部以片状石墨形式存在，其断口呈（），所以叫灰口铸铁。
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灰口铸铁由于组织中存在着大量片状石墨，因而抗拉强度和塑性远低于铸钢。但是片状石墨的存在，对灰口铸铁的抗压强度影响较小，所以灰口铸铁适合于生产承受压应力的铸件。
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《气瓶安全监察规定》规定,瓶帽应满足下列条件:有良好的抗撞击性不得用灰口铸铁制造等。此题为判断题(对，错)。
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灰口铸铁导轨表面淬火,组织为极细的马氏体+片状石墨，淬硬层可达0.2～0.3mm,硬度可达（)。A.55～61H
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《气瓶安全监察规定》规定,瓶帽应满足下列条件:有良好的抗撞击性;不得用灰口铸铁制造等。
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