某船的无线电设备电源由二路供电，一路由主配电板供电，另一路由驾驶室的直流低压分电箱供电。请问：该电源是否满足要求，如不满足，指出不满足之处。

相似题目

• 某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？（）

  A . 不应滞留，该应急发电机性能符合要求 B . 理应滞留，该应急发电机未能在30秒内自动启动 C . 理应滞留，该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电 D . 理应滞留，该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电

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• 某船舶设计公司设计一艘450客黄浦江旅游船，该船的无线电设备一路由船舶主电源供电，一路由船舶应急电源供电，请问该设计满足法规要求吗？如不满足，该如何设计？

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• 下列电气设备中，（）可以不由主配电板供电。

  A . A、消防泵 B . B、操舵装臵 C . C、探照灯 D . D、锚机

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• 某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）

  A . 主配电板上，主配电板上； B . 主配电板上，应急配电板上； C . 应急配电板上，主配电板上； D . 应急配电板上，应急配电板上。

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• 下列由主配电板直接供电的设备是（）。

  A . A．苏伊士运河灯、空压机、空调压缩机 B . B．空压机、锅炉鼓风机、冰机 C . C．锅炉鼓风机、苏伊士运河灯、冰机 D . D．苏伊士运河灯、空压机、锅炉鼓风机

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• 对于LNG燃料动力船舶，其机器处所内，无论风机电动机由主配电板或应急配电板设独立线路供电还是由主配电板或应急配电板设公用线路供电，当其中的一组风机失效时，其能力降低不应超过（）。

  A . A30% B . B40% C . C50% D . D60%

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• 某船舶设计公司设计一艘1500总吨沿海货船时，该船的无线电通信设备一路由主配电板供电的分配电板供电，一路由专设的无线电备用电源供电，备用电源供电时间按2小时计算。请问这种设计满足法规要求吗？

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• 现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现，其无线电设备由两路供电，一路是主配电板供电，另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求？

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• 某航监机构的执法人员对一艘船长56米，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船左舷灯不亮，无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船刚刚由验船师做过年度检验，这点小问题不用整改，你认为验船师在检验中应该怎样处理（）

  A . 上船后，首先应对所有信号设备进行检查，左舷灯不亮，要求船东立即更换 B . 上船后，对船东进行了询问，船东说灯光信号一切正常，没有亲自检查 C . 上船后，没有查看无线通信设备，对船体状况，消防设备进行了查看 D . 对无线电设备进行了详细检查，要求船东再配一套急应电源或临时应急电源或为无线电通信配备的专用电源，供电时间不少于1小时。方可航行

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• 下列不是由主配电板直接供电的设备有（）。

  A . A．舵机、锚机 B . B．航行灯、无线电电源板 C . C．电航仪器电源箱 D . D．日用淡水泵

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• 以下（）设备应由主配电板供电。

  A . 锚机 B . 消防泵 C . 航行灯、信号灯 D . 主照明系统

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• 不经过分配电板，直接由主配电板供电是（）所采用的。

  A . A．甲板机械 B . B．小功率负载 C . C．部分重要负载 D . D．固定式潜水泵

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• 下列哪些重要设备应由主配电板直接供电（）

  A . 操舵装置 B . 锚机 C . 绞缆机 D . 消防泵

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• 一艘800总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是：（）

  A . 该船可不要求配备无线电设备备用电源 B . 该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电1h。 C . 该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电0.5h。 D . 备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下。

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• 应急配电板由独立馈电线路径（）与主配电板联接，应急电网平时由（）供电。

  A . 连接导线；应急电源 B . 联络开关；主配电板 C . 连接导线；主配电板 D . 联络开关；应急电源

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），下列哪些无线电通信设备应由船舶主电源供电，还应能使用备用电源工作？（）

  A . 甚高频无线电装置； B . 奈伏泰斯接收机； C . 中、高频无线电装置； D . 船舶地面站。

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• 某内河货船，总吨位1419，在营运检验时，验船师提出船舶应设置无线电设备专用的备用电源。船东提出异议，理由是船舶的无线电设备已经能够由船舶主电源和应急电源供电，不必设置专用的备用电源。验船师的检验意见（）

  A . 不正确，船舶无线电设备只要有二套电源供电即可 B . 不正确，船舶无线电设备不需要有二套电源供电 C . 正确，船舶无线电设备必须设置专用的备用电源 D . 正确，300GT以上船舶无线电设备必须设置独立于电网以外的专用的备用电源

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• 当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。

  A . 正确 B . 错误

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• 验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？

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• 在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？

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• 应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。

  A . 正确 B . 错误

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• 客船动力滑动水密门需要的电源有:1.应急配电板直接供电 2.由位于舱壁甲板上方的专用配电板供电3.船舶主电源供电

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• 10KV二路电源配电系统分为单母线不分段供电系统、单母线用隔离开关分段供电系统和单母线用断路器分段供电系统。（)

  是 否

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• 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了 。

  A．提高重要负载供电的可靠性 B．逆相序保护的需要 C．提高重要负载的功率因数 D．节省电网成本

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