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关于利率互换，下列说法正确的是（）。
A . 利率互换只在期初交换本金
B . 利率互换只在期末交换本金
C . 利率互换不交换本金
D . 利率互换在期初、期末都交换本金
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下列关于利率互换与货币互换的说法正确的是（）。
A . 在不同货币市场具有借款比较优势的双方进行利率互换可以取得双赢的结果
B . 货币互换双方在每一个支付日只有一方支付现金给另一方
C . 货币互换双方在期初和期末分别交换本金
D . 互换双方的互换交易是零和博弈
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下列关于起落架转换活门的说法正确的是（）
A . 当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B . 只能在空中作动
C . 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D . 以上答案都不对
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下面关于APU防喘活门说法正确的是（）
A . APU起动期间，活门开；APU关车时活门关
B . APU起动期间，活门关；APU关车时活门开
C . 起动和关车时，活门都开
D . 起动和关车时，活门都关
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下面关于APU燃油电磁活门描述正确的是（）
A . 在APU起动时，电磁活门通电打开活门
B . 在APU起动时，电磁活门断电打开活门
C . 在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门
D . 在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门
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关于组件流量控制活门的各，正确的是（）
A . A线圈激励进入高流量
B . B线圈激励进入正常模式
C . B线圈激励进入高流量模式
D . C线圈激励进入高流量模式
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下列关于利率互换说法正确的是（）。
A . 固定利率与浮动利率的交换是利率互换最常见的一种形式
B . 交易双方不仅交换利息，也要交换本金
C . 利率互换是场内交易
D . 利率互换不可以倒起息或远期起息
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关于互换合约，以下表述正确的是（）。
A . 进行互换的主要原因是双方在不同市场上分别具有绝对优势
B . 利率互换是指同种货币资金不同种类利率之间的交换合约
C . 利率互换通常伴随本金
D . 现实生活中较为常见的是货币互换合约和信用违约互换
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以下关于利率互换的做法正确的是（）
A . 当利率有向上的趋势时，将浮动利率互换成固定利率
B . 当利率有向上的趋势时，将固定利率互换成浮动利率
C . 当利率有向下的趋势时，将高的固定利率互换成浮动利率
D . 当利率有向下的趋势时，将浮动利率互换成固定利率
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关于金融互换，下列说法不正确的是（ ）。
A . 金融互换市场是交易金融互换的市场
B . 金融互换涉及两个当事人
C . 相互交换等值现金流
D . 金融互换是通过银行进行的场外交易
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下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.
A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换
B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换
C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换
D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换
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下列关于货币互换的定义中，正确的是（）。
A . 在约定期限内交换随机数量两种货币的本金，同时定期交换两种货币利息的交易
B . 在约定期限内交换约定数量两种货币的本金，同时定期交换两种货币利息的交易
C . 在约定期限内交换约定数量两种货币的本金，同时不交换两种货币利息的交易
D . 在约定期限内交换随机数量两种货币的本金，同时不交换两种货币利息的交易
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关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门，以下说法正确的是（）
A . 两个活门不可以互换
B . 两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门
C . 两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门
D . 两个活门工作原理不一样
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关于股票互换的描述，正确的是（）。
A . 不需要交换名义本金
B . 股票收益的支付方肯定需要支付现金
C . 计算股票收益时仅需要考虑股票价格变化
D . 其中一方支付的收益金额可按照固定或浮动利率计算
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下面关于机组氧气关断活门描述正确的是（）
A . 该活门装在P6跳开关板和只能人工作动
B . 该活门装在P18跳开关板和只能人工作动
C . 该活门装在P6跳开关板和只能电作动
D . 该活门装在P18跳开关板和只能电作动
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低限温控活门的作用是（）
A . 调节温度
B . 防止ACM下游结冰
C . 对ACM下游进行冷却
D . 为驾驶舱提供温度调节
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关于预冷控制活门的描述不正确的是（）
A . 弹簧保持在开位
B . 可人工锁定在开位
C . 可人工操控
D . 有位置指示器
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关于起落架选择活门的说法正确的是：（）。
A . 它受控于驾驶舱的起落架备用伸出电门
B . 它的作用是备用放出起落架时将起落架收上管路压力通回泊
C . 它与起落架手柄位置相对应，有三个位置“UP，0F，DOWN”
D . 它装在左轮舱后隔恒上
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关于活门，下列说法正确的是（）
A . 安全活门有两个，一个防止正压超压，另一个防止反压超压。
B . 后货舱门打开时，加温系统照常工作。
C . 客舱高度达到15000英尺时，外流活门完全关闭。
D . 在地面，电子舱通风系统只能是开路构型。
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关于压力控制系统的外流活门，正确的是（）
A . 飞机空中巡航时，该活门是全开的
B . 飞机在地面时，自动的方式的工作条件下，该活门是全关的
C . 在外流活门上，有个一个人工操纵马达
D . 外流活门上有一个人工操纵的直流马达和一个自动工作时使用的交流马达
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下面关于溢流活门的说法正确的是（）。
A . 溢流活门上有三个马达，两个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达
B . 溢流活门上有三个马达，一个使用电控作动器的自动马达和两个人工控制马达
C . 溢流活门上有两个马达，一个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达
D . 溢流活门上有两个马达，都是使用电控作动器的自动马达
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关于前厕所球形活门的说法不正确的是（）
A . 根据排放手柄位置信号电控作动
B . 拆装球形活门要进入电子设备舱
C . 与排放手柄联动
D . 可以防止污水流往管路下游
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(液压系统)以下关于液压活门描述正确的是：()。
A．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的下游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的上游
B．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的下游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的下游
C．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的上游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的上游
D．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的上游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的下游
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关于刹车计量活门说法正确的是（）
A．其输入是通过导线及传感器来自于刹车防滑控制盒
B．其输入是通过导线及传感器来自于脚蹬
C．其输入是通过钢索，来自于脚蹬
D．由其内部的负载弹簧是为脚蹬提供感觉力的唯一部件
