忍受极限中浓度（TLM）
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如果在燃烧过程中，油气浓度始终达不到爆炸极限，这种燃烧一直持续到油品烧完为止。
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氯气在空气中的耐毒极限为（），车间空气中氯含量最高允许浓度为（）。
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GB50325-2010中污染物浓度测量值的极限值判定，采用全数值比较法。
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如果在燃烧过程中，（）浓度始终达不到爆炸极限，这种燃烧一直持续到油品烧完为止。
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调压器检修时，要打开调压室门窗，保证室内空气中燃气浓度低于（）爆炸极限。
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在燃气与空气的混合气体中，可燃气体浓度只要在爆炸极限之外，就不会有爆燃危险。
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操作间空气中六氟化硫气体浓度极限值不大于（）μL／L或（）g／m3。
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H2的爆炸极限是（）％（体积浓度），一氧化碳的爆炸极限为（），循环气体中其控制指标是：（），控制的措施是充氮和导入空气燃烧。
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当极度高温或低温超过机体的调节能力时，机体的热平衡破坏，体温升高或降低。热平衡破坏的临界温度及动物所能忍受的温度极限，因动物的种类、品种、个体、年龄、性别、（）及对气候的适应程度而不同。
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H2的爆炸极限是（）（体积浓度），一氧化碳的爆炸极限为（），循环气体中其控制指标是：（），控制的措施是充氮和导入空气燃烧。
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干熄焦运行中，循环气体中可燃成分浓度会增加，为了使可燃成分浓度控制在爆炸极限以下，一般有（）措施。
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具有爆炸性的煤尘为只有在空气中呈悬浮状态，并且浓度在爆炸极限范围内（一般下限浓度为30—50g/m3,上限浓度为1000—2000g/m3）才能发生爆炸。
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极限吸附量和极限时表活剂在溶液中的浓度是度量表活剂（）的重要参数。
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可燃气体在空气中的浓度在爆炸极限内就会发等。
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半数耐受浓度（TLM）
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可燃气体在空气中浓度不到爆炸极限，遇明火（）。
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石油中的（）的爆炸浓度极限范围宽，易扩散积聚，爆炸威力大。
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对船舶的货油舱、燃油舱和滑油舱的检修、拆修，以及油箱、油罐的检修，空气中可燃性气体浓度应低于可燃烧极限下限或爆炸极限下限的（）为合格。
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淡水鱼类养殖能长期忍受的最大限度汞的浓度（）mg/L。
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在燃烧过程中，由于大量（）进入罐内，使油蒸气的浓度达到爆炸极限范围，就会在燃烧瞬间爆炸。
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液化石油气的爆炸浓度极限是指空气中的燃气含量达到以下范围（)。
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可燃气体和蒸气在氧气中的爆炸浓度极限范围比在空气中大。（)
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燃气在纯氧中着火燃烧时，火焰传播浓度极限范围将扩大。（)
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混合气体中，可燃组分的浓度高于其爆炸极限浓度，则形成爆炸。（)
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