货车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和（）停留时间两种。
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压缩有调中转车无项作业停留时间需要有关人员共同努力，车站接发列车人员应组织列车快速作业，压缩（）
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货车按其在车站办理的技术作业性质不同，分为哪几种？
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中转车按作业性质不同可分为无调中转车和有调中转车两大类。
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邻站为办理货运手续的车站，货车于08：00到达本*站，09：00按调车作业调入区间卸车，ll：00卸车作业完了调回本*站，1l：30由本*站发出，本*站统计中转停留时间（）。
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列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
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按货车在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车。
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货车停留时间按作业性质，分为（）停留时间和中转停留时间。
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采用非号码制计算停留时间的车站，中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车时，转入时刻有何规定？
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按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数的方法是（）。
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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。
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（）是指货车办理一次中转作业平均停留时间。
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邻站为办理货运手续的车站，货车于08：00到达本站，09：00按调车作业调入区间卸车，11：00卸车作业完了调回本站，11：30由本站发出，本站统计中转停留时间（）
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货车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和（）停留时间两种。
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使用号码制统计货车停留时间时，只结算哪些中转车和货物作业车的停留车小时？
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货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留和（）时间。
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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。
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货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为中转车和非中转车。
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中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车，使用号码制货车停留时间登记簿（运统8）的车站，由（）起转入。
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（）为货车在车站进行解体、改编、中转技术作业及其他中转作业所停留的时间。
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货车停留时间按作业性质，分别货物作业停留时间和中转停留时间。
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货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和（）时间。
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货车停留时间指标包括（）停留时间、（）停留时间、中转车平均停留时间、货物作业车平均一次货物作业在站平均停留时间。
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货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）
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过车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和停留时间两种（）