模板台车墙部作业窗宜分层布臵，层高不宜大于1.5m，每层宜设臵（）个窗口，其净空不宜小45×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。
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模板支架当层高大于（）m时，在最顶两步水平拉杆中间应分别增设一道水平拉杆。
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池壁与顶板连续施工时，分层安装模板，每层层高不宜超过()m，分层留置窗口时，窗口的层高不宜超过3m，水平净距不宜超过()m。
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高大模板支架内部竖向剪刀撑的间距不宜大于（）m。
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架设模板支撑时，斜撑的角度不宜小于60°，高度不大于（）m的结构。
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采用扣件式钢管作高大模板支架的立杆时，立杆的纵、横向间距应满足设计要求，立杆的步距不应大于（）m，顶层立杆步距应适当减少，且不应大于1.5m。
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客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
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锚杆上下间距不宜小于2m，水平间距不宜大于1.5m。
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聚乙烯管道应水平堆放在平整的支撑物或地面上。当直管采用三角形式堆放和两侧加支撑保护的矩形堆放时，堆放高度不宜超过1.5m；当直管采用分层货架存放时，每层货架高度不宜超过1m，堆放总高度不宜超过（）m。
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烧结机台车长度为1.5m，宽度为3.5m，有效面积180m2，求有效台车数？
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系统锚杆的布置宜呈梅花型排列，其间距不宜大于锚杆长度的（），且不得大于1.5m。
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拱部混凝土衬砌浇注时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距应不大于（）m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。
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模板支架的高宽比不应大于4，搭设高度不宜超过（）m。
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软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过2m。
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现浇钢筋砼池壁分层安装模板时，其每层层高不宜超过（）m。
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根据《液压爬升模板工程技术规程》，架体系统中，上架体高度宜为（）倍层高，宽度不宜超过1.0m，能满足支模、脱模、绑扎钢筋和浇筑砼操作要求。
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模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，这个高度主要是考虑到混凝土的（）高度；每层宜设置4--5个窗口。
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人工挖基作业时，从基内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。
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扣件式钢管脚手架连墙件的竖向间距不宜大于层高，且小于（）m
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护筒底端埋设深度，黏性土不宜大于原地面以下1.5m。
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液氨卧罐之间的防火间距一般为1.0倍卧罐直径且不宜大于1.5m。
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整体钢平台模架模板系统侧压力标准值不宜大于（)KN/m<sup>2</sup>。
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管道冲洗试验冲洗出水口流速，如设计无要求，不应小于1.5m/s，不宜大于（）
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混凝土浇筑应采用分层下料,每层高30~40cm采用插入式振捣器,随振随投料,防止卡住,应振捣至模板
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宜用于100 m以内运距、I~Ⅲ类土的挖运,但挖深不宜大于1.5~2.0 m,填高不宜大于2~3 m的开挖机械是（）
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