精密零件在加工过程中最后须经（）,其目的是为了消除内应力，保证尺寸稳定
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正确选用测量方法，并正确读数，精密零件在恒温条件下测量是为了消除（）。
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浮动镗刀四一种孔加工的精密刀具，其特点是浮动镗刀可在镗刀杆的精密方孔中滑动和在加工过程中，依靠作用在对称切削刃上的切削力（）。
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回火的目的是为了减少或消除淬火零件的内应力
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为了消除各种加工过程中所引起的内应力，最好选用（）。
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精密机床加工精度零件为了减少热变形，加工前应具备两条：（），（）。
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零件在加工过程中需多次停机测量，在精密零件和重型零件的加工中更是如此。在大批量生产中，若采用卡尺，百分表、千分表等量具，就能缩减测量时间。
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对薄壁的铸造零件和焊接零件来说，在加工之前应作去应力处理，主要是为了消除内应力、防止变形。
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零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工，其目的主要是为了保证零件的（）要求。
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在精密水准测量中，为了消除与削弱仪器与水准尺垂直位移的影响，在观测过程中可以采取的措施与方法是．（）
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精密夹具中的定位元件，为了消除位置误差，一般可以在夹具装配后再进行一次（）加工。
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精密夹具装配后进行一次精加工是为了消除定位元件的（）。
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为了进行自动化生产，零件在加工过程中应采取单一基准。
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为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（）处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃／小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
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某零件在机械加工过程中，为了要改善其材料的切削性能安排了一道正火工序。该工序的安排应在（）
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在零件加工或机器装配过程中，最后自然形成的尺寸称为（）。
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极限尺寸是根据设计要求而确定的，其目的是为了限制加工零件的尺寸变动量。
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丰田汽车是全球汽车六大品牌之一。丰田的油门踏板由美国CTS公司依据日本提供的设计图纸制造，在生产过程中，每个加工的零件都在合理的误差范围内，丰田公司只完成最后的组装和贴牌，但是这些合格的零件被置入一个庞杂的汽车系统后，单个零件的误差就不断地被放大，其不合格的油门踏板就产生了。这表明（）
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精密机床加工精度零件为了减少热变形，加工前应具备两条：（）、恒温室。
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零件在加工过程中需多次停机测量，在精密零件和重型零件的加工中，更是如此。在大批量生产中，若采用量规、卡板等专用量具，就能缩减测量时间。
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在精密附着体的制作过程中，测量基牙的倾斜度，目的是为了（）。
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床头箱的（）放在最后磨削，是为了防止在加工运输过程中碰伤，影响机床外观要求。
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钢在加热过程中可以消除铸坯带来的某些组织缺陷，其加热的目的是为了提高塑性、降低（），以便于轧制。
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在加工精密丝杠时，一般釆用多次车削外圆的目的是为了热校直，克服丝杠强度变形。
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工艺基准是为了生产的目的而选定的，它仅仅是在制造零件的过程中才起作用。按其用途不同工艺基准可分为（）
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