2机脱扣后如何实现转速到零、真空到零？
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为什么停机时必须真空到零，方可停上轴封供汽？
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汽轮机的转速到零，停止轴封供汽。
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为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？
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汽轮发电机由满负荷突然甩到零负荷，调速系统应能维持转速在（）以下。
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再生制动的特点不是把转速下降到零，而是使转速受到限制。
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转子静止后，可以继续向轴封供汽直到机组的真空到零为止。（）
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为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。
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汽轮机停车时，为什么一定要等真空到零才能停轴封蒸汽？
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打闸停机后，维持真空与转速同时到零的原因有（）。
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机组甩负荷到零，调速系统不能控制转速的处理步骤为（）。
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为防止冷空气进入汽缸，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。
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为什么凝汽器真空到零后，才可以停止向轴封供汽？
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汽轮机转速、真空到零后才停止轴封供汽。
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汽轮机停机时必须等真空到零方可停止轴封供汽。
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汽轮机脱扣后在转子转速未到零即重新挂闸，DEH即自动设（）为目标转速。
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为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？
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汽轮机热态停机，转速到零后，盘车必须立即投入并连续运行。
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机组甩掉电负荷到零后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。
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用真空表检验汽油发动机工作状况，消声器堵塞故障的特征是真空表指针起初指示较高，然后跌落到零，接着又回到（）
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机正向电流衰减到零的是（ ）阶段。
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为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？答：如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却；严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空到零，方可停止轴封供汽
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汽轮机为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽（）
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汽轮机停机时，一般转速到零，（)到零，停用（)供气。
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停机后，应待凝汽器真空到零，再（)轴封供汽。
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