经计算,船舶重心在漂心之下时的复原力臂()。
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某船排水量为30000t,利用初稳心点法求取复原力臂,船舶GM=2.3m,船舶横倾角θ=20°时形状稳性力臂为0.64m,则该轮的复原力矩为()kN.m。
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某轮开航时因货物装载左右不均,船舶重心向右偏离中线面0.14m,则当船舶受外力作用右倾5°时,该轮的复原力臂减少()m。
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某船装载排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,自由液面对GM的影响值为0.12m,查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m,则相应的复原力臂为()m。
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水流倾侧力臂的计算与所核算装载情况下船舶的水线长度、型吃水、排水量、船舶重心至基线的垂向高度及航速等因素有关,请问下面说法中哪些是正确的()
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内河船舶在任一装载情况下,凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载()舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。
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某轮假定重心高度为8m,船舶重心高度6.121m,船舶横倾角11°,假定重心静稳性力臂0.1805m,则该轮的静稳性力臂为()m。
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经计算,重心在浮心之上,则船舶的稳性力臂()。
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在漂心的垂直线上卸载少量货物,船舶将()。
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某船开航时因货物装载左右不均,船舶重心向右偏离中线面0.14m,则当船舶横倾5°时,该轮的复原力臂减少()m。
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已知船舶排水量Δ=25000t,θ=30°形状稳性力臂KN=5.25m,船舶重心高度KG=8.20m,θ=30°时的自由液面力矩为2500t.m,则船舶的稳性力臂GZ为()m。
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在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()
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经计算,重心在漂心之下,则船舶的稳性力臂()。
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船舶装载积载因数很小的货物后,如果重心在浮心之下,则船舶的稳性力臂()。
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经计算,船舶重心在漂心之下,则其初稳性高度()。
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某轮假定重心高度为5.18m,船舶重心高度6.12m,船舶横倾角14°,假定重心静稳性力臂0.170m,则该轮的静稳性力臂为()m。
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若船舶重心由纵中剖面横向移动0.3m,则当船舶右倾15°时,其复原力臂GZ将减小()m。
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当船舶重心之下漂心之上时称船舶处于()状态。
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船舶装载后,经计算漂心在中前,则船舶()。
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船舶在任一装载情况下,初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响()
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当船舶重心在稳心之下漂心之上时称船舶处于()状态。
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少量装载时,若船舶KM值不变,则货物装于()将使GM增大。 A. 船舶重心之上 B. 船舶重心之下 C. 船舶稳心之上 D. 船舶漂心之下
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船舶装载后,经计算,漂心在中后,则船舶______。
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船舶装载后,经计算,漂心在船中前,则船舶()
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当船舶重心在浮心之下,则横倾角为0º时的静稳性力臂()。