电力牵引区段限界高度为（）。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。
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韶山3B型电力机车其牵引点距轨面高度为（）。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。（B、5、Y）[05-00-02-01][020201]
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车辆通过有限界架的电气化铁路区段道口时，装载高度超过（）的货物上严禁坐人。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段（）。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。
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客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。
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SS3电力机车牵引的区段站到发线有效长956m，以11m为单位计算，其换算容车数是（）。
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韶山4改型电力机车牵引点距轨面高度为（）。
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电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为（）mm。
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某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）
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客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（）mm，高6550mm。
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某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）辆。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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SS1电力机车牵引的区段站到发线有效长956m，以11m为单位计算，其换算容车数为（）。
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ss1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
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客货共线铁路桥隧建筑限界（v ≤160km/h）（内燃牵引区段）最高为（）mm
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）
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铁路非电力牵引区间线路直线部分的各种建筑物基本接近限界的最高点（）
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调整接触线高度，其限界值必须小于（），任何情况下不低于该区段允许的最低值。
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货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制（）