牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经ZZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。（)
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励磁机发出的三相交流电经（）整流后，向主发电机励磁绕组供电。
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发电机在手动励磁调节（含按发电机或交流励磁机的磁场电流的闭环调节）下可以长时间运行。
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为了使水轮发电机建立旋转磁场，输出三相交流电，水轮发电机的励磁电流是交流电流。
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ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用（）的励磁方式。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
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励磁发电机发出三相交流电供给同步发电机励磁。
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对于交流励磁的变速恒频双馈风力发电技术，采用双馈式异步发电机（DFIG），（）直接接到电网上，（）在三相变流器的控制下实现交流励磁，保持（）恒频恒压输出。
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感应子牵引励磁机（简称励磁机）是一种交流发电机，电机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上，转子没有绕组。
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在无刷交流发电机中，若交流励磁机的励磁电源来自于飞机电网，则这种励磁方式称为：（）.
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船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于（），大多采用旋转电枢式小型（）发电机作为励磁机。
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交流励磁机应符合带整流负荷交流发电机的要求，并应有较大的储备容量，在交流励磁机机端三相短路或不对称短路时不应损坏。
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容量为（）的同步发电机组都普遍采用交流励磁机系统。
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机车发电机产生的交流电必须经过机车励磁机整流后向直流电动机供电。
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静止励磁系统，由（）供电给整流器电源，经三相全控整流桥直接控制发电机的励磁。
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LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时，会造成主发电机无电压、电流。
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三级无刷交流发电机中，交流励磁机的结构为：（）.
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内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。
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电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。
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当柴油机工作时，便带动转子旋转，如果给励磁绕组输入电流，发电机便可发出三相交流电，把机械能变成直流电，供牵引电动机使用。
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机车牵引发电机的励磁是由励磁发电机发出的直流电来供电的。
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发电机的直流励磁机方式是向发电机转子提供直流电流，交流励磁机方式是向发电机转子提供交流电流。
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LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时，会造成主发电机无电压、无电流。
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电阻制动工况时感应子励磁机的励磁电流由（）供给。
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SS8型电力机车电阻制动时，是将l～4 M牵引电机的励磁绕组（）