（）是200H型车载设备的核心部分。

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  A . 取小进位 B . 取大进位 C . 按实际设置

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。

  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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• 200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是（）。

  A . 产生能量信号，激活无源应答器 B . 接收应答器信息，并将FSK信号，传送给接收器 C . 产生BTM单元主机工作所需时钟信号

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• CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。

  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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• 200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。

  A . 安全计算机1系 B . 安全计算机2系 C . BTM单元 D . 安全计算机双系

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• 200H车载设备主机与LKJ间的通信采用的接口是（）。

  A . RS-232 B . RS-422 C . RS-352

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• 200H型ATP设备中STM天线高度为（）。

  A . （135±5）mm B . （155±5）mm C . （210±5）mm D . （165±5）mm

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• CTCS2－200H型车载列控系统的DMI人机界面由屏幕、（）、音响发生器组成。

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• 200H设备STM单元的CN10插头测试线号分别是（）。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4 E . 5

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• 200H车载设备VC单元电源板卡的作用是（）。

  A . 将110V变成5V B . 将110V变成24V C . 将110V变成3.3V

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• 200H型ATP设备中BTM天线高度为（）。

  A . （239±2）mm B . （282±3）mm C . （204～230）mm D . （205±5）mm

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• CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。

  A . 250km/h B . 200km/h C . 300km/h

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• 200H型ATP采用的是冗余结构，内部有（）系安全计算机。

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• 200H车载设备与LKJ之间有两种连接，一种是通信方式的连接，另一种是（）的连接。

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• 200H型ATP设备速度传感器属于磁电式感应器，安装在车头的第（）轴和第（）轴上。

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• 200H型ATP设备的速度传感器的型号为（）。

  A . AG43/AG43E B . HS22G5B C . HS22G4 D . HS22G1A

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• 200H车载设备STM单元电源板卡的作用是（）。

  A . 将110V变成5V B . 将110V变成24V C . 将110V变成5V、24V

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• CTCS2－200H型车载系统VC采用2*2取2的硬件结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 200H车载设备BTM单元电源板卡的作用是（）。

  A . 将110V变成5V B . 将110V变成24V C . 将110V变成3.3V

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• 200H型ATP设备中DRU单元采用（）作为记录介质，STM采用CF卡作为记录介质。

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• CTCS2－200H型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是（)。

  A、DMI B、BTM C、TIU D、DRU

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• CTCS－200H型车载设备运行记录单元PC卡的格式为（)文件格式。

  A、UNIX B、LINIX C、MS-DOS D、OCS

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