只要汽车的动力因数相等,汽车都能克服同样的坡度,产生同样的加速度。
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汽车动力性的三个评价指标是()、()和最大爬坡度。
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动力因数标征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力和()的能力。
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最大爬坡度是指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上,用变速器()所能克服的最大道路坡度。
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在汽车液压动力转向系中,主要靠()来克服转向阻力。
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汽车匀速运动,动力因数等于道路阻力系数。()
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汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上,用变速器()档等速行驶所能克服的最大道路坡度.
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汽车行驶时需要克服的各种阻力包括:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
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汽车的最大爬坡能力是指汽车在下列情况下,车辆等速行驶所能克服的最大道路坡度()
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当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时,汽车就停止运动。
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汽车动力爬坡即是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。
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在讨论动力因数时,技师甲说动力因数越大,动力性越好;技师乙说只要动力因数相等,不同的车辆就可以产生同样的加速度,试问甲乙谁正确?()。
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汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的()在路面纵坡方向上的分力,计算公式为()。
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汽车动力性的影响因素有动力因素,比功率,(),加速性能和最大爬坡度。
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汽车在某一档位以速度V做稳定行驶,相应的动力因数为D,设滚动阻力系数为f,则汽车所能克服的纵坡度i为()。
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最大爬坡度是指汽车()时,用变速器最低挡在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。
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评价汽车动力性的指标:动力因素、比功率、()、加速性能和最大爬坡度。
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汽车起步时,用低速档可以提供克服最大静摩擦力的驱动力,使汽车顺利起步。
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动力特性图是指汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线。
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动力因数是指单位车重所具有的克服道路阻力与坡度阻力的能力。
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在实际行驶时,汽车通常在上坡之前加速,使汽车可得到较高的车速,然后利用上坡时的减速惯性力来提高爬坡能力,这种惯性力克服坡度的方法叫 。
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汽车行驶时,如驱动力和行驶阻力相等,汽车处于()状态。
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汽车行驶时,如驱动力和行驶阻力相等,汽车处于()状态。
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关于汽车的动力特性图及动力因数,正确的有()。
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汽车的动力性常用汽车车速、汽车时间和汽车最大爬坡度等指标评价。
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