测算油费支出的指标一般有2个，分别是：百公里油耗量(1/100km)，每公里油费(元/km)（）

根据GB/T18566规定，汽车等速百公里油耗应该不大于该车型制造厂规定的相应车速等速百公里油耗的（）．

A . 101% B . 103% C . 105% D . 110%

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一般使用百公里油耗来全面放映汽车燃油经济性。

A . 正确 B . 错误

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CC百公里（）L的综合油耗全面领先于同级车型。

A . 8 B . 9 C . 10 D . 9.5

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K5 2.0T车型的百公里综合油耗为（）L。

A . 8.1 B . 8.2 C . 8.3 D . 8.4

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汽车燃料经济性油耗指标有（）和百吨公里耗油指标（L/100t.Km）

A . A.每公里燃耗量 B . B.10公里燃耗量 C . C.百公里燃耗量 D . D.千公里燃耗量

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凌渡1.4TSI高功版百公里综合油耗仅为（），1.8TSI百公里综合油耗仅为（），远低于同级同排量车型。

A . 5.5L；7.0L B . 5.9L；7.1L C . 6.2L；7.3L D . 6.5L；7.5L

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等速百公里油耗

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按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

A . 道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B . 道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C . 在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D . 台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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汽车等速百公里油耗

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Lamando凌渡1.4T百公里综合工况油耗仅为5.9L，而英朗GT1.6T百公里综合工况油耗为8.2L。

A . 正确 B . 错误

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循环百公里油耗

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百公里油耗量

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不同车型的等速百公里油耗曲线差别较小，但大多数车型在中等车速范围的百公里油耗较大。

A . 正确 B . 错误