风、雨、雪、雾等复杂气象条件下行车，应开启（）雾天还应开启防雾灯。
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临时建筑物应根据当地气候条件，采取抵御风、雪、雨、雷电等自然灾害的措施，使用过程中应（）进行检查维护。
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若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，（）带电作业。
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遇有风、雪、雨、雾等不良天气时，列检作业要注意什么？
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机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时（）公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
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临时建筑物应根据当地气候条件，采取抵御风、雪、雨、雷电等自然灾害的措施，使用过程中应定期进行（）。
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原则上一体化基站牵引车速不高于（）公里/小时，弯道、路况较差时、雨、雪、雾天气时应采用更低车速。
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若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，禁止带电作业。
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机动车遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当（）行驶。
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带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，不准进行带电作业。风力大于6级，或湿度大于80%时，一般不宜进行带电作业。（）
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属于气象要素的是（）。 Ⅰ．气压、气温； Ⅱ．雾、气团、锋面； Ⅲ．相对湿度、沙尘暴； Ⅳ．风、云、能见度； Ⅴ．湿度、高压、低压； Ⅵ．雨、雪、雷暴。
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道路作业警示灯遇雨、雪、雾天时应开启，在其他气候条件下应自傍晚前开启，并能发出至少自（）m以外清晰可见的连续、闪烁或旋转的光。
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带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，禁止进行带电作业。
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风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。（）
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机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，能见度小于100米时，开启（ ）和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
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气象景观是大气中的冷、热、干、湿、风、云、雨、雪、雾等物理现象和物理状态的总称。它们常与其他构景要素巧妙结合，增添了景观的魅力。请问“双峰插云”、“终南积雪”、“罄锤夕照”、“双桥烟雨”景观依次分别在 【 】
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机动车遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当 行驶。
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处置高速公路事故时，应在事故区域前、后方300米处设置明显的警戒和事故标志;在雨、雪、雾等气象条件下，应在事故区域前、后方800米处开始连续设置警示标志。（)
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遇到风、雪、雨、雾等不良天气时，列检主任或工班长要深入现场加强检查（）
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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定： 机动车行驶中遇有遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时() 公里。恶劣天气条件下行车驾驶员必须在 确保安全 的原则下通行，天气十分恶劣时，要选择安全可靠地点停车避险，严禁冒险行车。同时开启 () 、 ()、防雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯。
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带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电、雪、雹、雨、雾等，不应进行带电作业。风力大于级，或湿度大于80%时，不宜进行带电作业（）
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遇到风、雪、雨、雾等不良天气时，列检主任等电话要求作业班组加强安全防范即可（）
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在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度气象条件时，当能见度小于100米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40千米/小时，与同车道前车保持（）米以上的距离
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在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度气象条件时，当能见度小于（）米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报闪光灯，车速不得超过20千米/小时，并从最近的出口尽快驾离高速公路
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