汽轮发电机的强行励磁电压与励磁机额定电压之比叫强励倍数，对于汽轮发电机应不小于（）倍
相似题目
-
汽轮发电机的强行励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁的倍数，对于汽轮发电机应不小于（）倍。
-
灭磁性能应满足在强励状态下灭磁时发电机转子过电压值不应超过（）倍额定励磁电压值。
-
对于用电势源静止励磁机的系统，其励磁顶值电压倍数应按发电机端正序电压为额定值的（）计算。
-
#3发电机副励磁机为永磁式发电机，其额定电压为（）
-
励磁系统的强行励磁是将发电机励磁电流迅速增加到最大值的过程，简称强励，强励具有众多有益作用，以下不．属于强励作用的是（）
-
发电机在空载情况下运行自动电压调节器投入，改变同步发电机转速，使频率变化为±3Hz，测定同步发电机端电压对频率的变化率并以与空载额定电压之比的百分率来表示，就会计算出励磁装置的（）。
-
某励磁装置，采用三相全控桥整流，已知额定阳极电压500V，调节器强励角20°，求该励磁装置正常强励电压、失控下的强励电压和空载状态下机端电压上升150%时的误强励电压Ud各是多少？
-
只要发电机电压低于80%额定电压，强行励磁装置就动作。
-
自并励静止励磁系统的缺点是励磁电源来自发电机机端，受发电机机端电压变化的影响。当发电机机端电压下降时其强励能力下降，对电力系统的暂态稳定不利。
-
励磁系统电压响应时间是发电机带额定负荷运行于额定转速下，突然改变电压测量值，励磁系统的输出端电压达到顶值电压与额定磁场电压之差的95%所需要的时间。
-
发电机的励磁系统包括供给同步发电机励磁电流的励磁电源及其附属设备；它作为同步发电机励磁绕组的直流电源，励磁电压低，励磁电流大；为了在电网发生事故电压大幅度下降时，使电网电压迅速恢复，一般装有（）励磁和继电强行励磁装置。
-
零起升压的超调量是指发电机在额定转速下，突然投入励磁系统，使同步发电机端电压从零变为额定值时，发电机端电压的最大值与稳态值之差对稳态值之比的百分数。
-
继电强行励磁装置当发电机电压为0.8—0.85Ue时（）。
-
同步发电机的内电势与机端电压、励磁等的关系的描述不正确的为：（）
-
励磁顶值电压是励磁功率单元在强行励磁时，可能提供的最高输出电压值，该值与额定工况下励磁电压之比称为（）倍数。
-
发电机在空载情况下运行，自动电压调节器投入，改变同步发电机转速，使频率变化为±3Hz，测定同步发电机端电压对频率的变化率并用与空载额定电压之比的百分率来表示，就会计算出励磁装置的（）。
-
励磁装置应能显示发电机电压、电流、有功功率和无功功率（正、负双向），以及磁场电压（或励磁机磁场电压）和磁场电流（或励磁机磁场电流）。
-
当发电机组发生励磁系统相关设备故障引起的发电机转子过电流、失磁、定子过电压、励磁变压器过流、励磁变压器差动等保护动作及励磁系统误强励、灭磁开关误跳等故障时，应立即停机检修。
-
对于汽轮机发电机，强励时励磁机最大稳态电压对发电机额定转子电压之比。通常不小于（）。
-
汽轮发电机地强行励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁地倍数，对于汽轮发电机应不小于（)倍
-
对于励磁电源取自发电机端的电势源静止励磁系统，其励磁顶值电压倍数应按（）的发电机额定电压计算
-
发电机励磁系统应具备一定过负荷能力。励磁系统应保证发电机励磁电流不超过其额定值的（）倍时能够连续运行。励磁系统强励电压倍数励磁系统强励电压倍数一般为（）倍，强励电流倍数等于2，允许持续强励时间不低于（）秒