机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况,应在()上做好记录。
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机车运行途中控制电压低于110V,在确认机车牵引无故障的情况下,从微机屏机器状态→辅助电源,检查()的工作状态。
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列车在运行途中,遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时,列车应在()停车报告。
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设有火灾自动报警系统时,()的报警信息和故障信息应在消防控制室图形显示装置或集中火灾报警控制器上显示。
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火灾自动报警系统应在连续运行()无故障后,填写调试报告。
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程控系统的各种模块上没有运行和故障指示装置,可自诊断PLC的各种运行错误,这种报警属于()。
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《行规》中规定,列车无线调度电话运行途中发生故障,司机应在前方站(遇避免停车站时,可为避免停车站的前方站)停车请求()。
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司机在列车运行中,遇机车信号发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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调度自动化系统发生计算机设备、网络设备、电源等关键设备出现故障,可能导致电网监控中断运行事件后,运行维护单位应在()之内向所属调度机构口头报告事件发生和处理的基本情况。
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电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。
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()用于监视车站系统的运行状况,并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
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程控系统的各种模块上设有运行和故障指示装置,可自动诊断PLC的各种运行错误,这种报警属于()
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电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定?
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机车乘务员在运行途中发生超劳时,应及时向()汇报情况,并提出换班的请求。
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运行途中遇到显示器蜂鸣器报警且系统故障灯”亮时该如何处理?
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列车级主机的“查看记录”页面提供列车本次运行后发生的所有报警与故障事件,在非正常情况下,可能出现过多故障,系统最多记录1000条,当超过l000条记录时,系统会自动删除前()后继续记录。
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运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/()
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动车组以外的列车在运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h()
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机车牵引列车运行途中,发生质量故障,区间停车,耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下,或在站内停车处理质量故障以上,未构成铁路交通事故,为机车设备故障,简称“机破”()
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列车在运行途中发生钩舌断裂故障,可通过卸下机车前部的钩舌替换断裂钩舌,将列车运行到终点站处理()
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列车运行途中发现调度命令无线传送系统机车装置【CIR】故障时,司机应及时利用GSM-R手持终端向()报告
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电气化铁路区段,当列车在运行途中发生故障,机车司机需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业()
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动车组随车机械师应急处理途中突发故障,下列说法正确的是()①运行中发生突发故障时,在司机组织下进行应急处理。②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的,需加强与司机联系,了解故障处理情况;属与司机协作处置的,在司机指挥下,共同处理;属随车机械师独立处理的,处理完成后及时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况,及时向运用所调度室汇报。
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机车乘务员在运行途中发生超劳时,列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休()
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控制中心ISCS系统实现电环调对轨道交通车站、区间、场段、变电所的环控设备的运行监视、故障报警和遥控操作在火灾发生的情况下,可接收火灾报警信号,监视车站环控设备按火灾工况运行()此题为判断题(对,错)。