自由液面是水平面。

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• 液体舱柜内的自由液面使船舶的（）。

  A . A．GM值减小 B . B．重心高度降低 C . C．复原力臂增大 D . D．横摇加剧

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• 密闭容器内自由液面绝对压强P0=9．8kPa，液面下水深2m处的绝对压强为（）

  A . 19.6kPa B . 29.4kPa C . 205.8kPa D . 117.6kPa

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• 对于液面长为λ，液面宽为b的长方形液舱，其自由液面惯性矩的计算公式为（）。

  A . 1/48λb*b*b B . 1/36λb*b*b C . 1/8λb*b*b D . 1/12λb*b*b

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• 水密舱壁的作用是（）。 Ⅰ分隔舱容； Ⅱ防止火灾蔓延； Ⅲ减少自由液面； Ⅳ增加抗沉性。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 船上存在自由液面将使船舶（）。

  A . A．稳性降低 B . B．初稳性高度提高 C . C．重心高度减小 D . D．复原力臂增大

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• 舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。

  A . 重心高度降低 B . 稳性高度降低 C . 复原力矩增大 D . 横倾加剧

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• 船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。

  A . A．纵稳性 B . B．横稳性 C . C．动稳性 D . D．静稳性

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• 对初稳性高度进行自由液面修正时，自由液面惯性矩按（）计算。

  A . 0° B . 30° C . 50° D . 60°

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• 液舱内因存在自由液面而使船舶（）的影响称为自由液面影响。

  A . 横摇加剧 B . 复原力臂增大 C . 稳性降低 D . 重心高度降低

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• 某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面，其液面长、宽分别为11.5m和9.6m，若排水量为6824t，则自由液面修正量δGMf=（）m。

  A . 0.13 B . 0.18 C . 0.21 D . 0.27

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• 面积相同的长方形液面比正方形液面的自由液面惯性矩（）。

  A . 大 B . 小 C . 相同 D . A、B均有可能

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• 提高船舶静稳性的方法有（）。 Ⅰ、提高重心 Ⅱ、降低重心 Ⅲ、减少自由液面 Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆 Ⅴ、调整重物的水平位置 Ⅵ、垂直向上移动重物

  A . A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B . B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C . C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D . D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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• 自由液面越大，对稳性的影响（）。

  A . A．越大 B . B．越小 C . C．不变 D . D．不定

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• 由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面，其液面长度、宽度分别为11.5m和9.6m，若当时的排水量为6824t，则自由液面修正量δGMf=（）m。

  A . 0.13 B . 0.09 C . 0.16 D . 0.07

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• 面积相同的的长方形（长度大于宽度）液面比正方形液面的自由液面惯性矩（）。

  A . 大 B . 小 C . 相同 D . A、B均有可能

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• 矩形液舱内加一道水密横舱壁，其自由液面修正值是原来修正值的（）。

  A . A．1 B . B．1/4 C . C．1/9 D . D．1/16

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• 舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。

  A . 纵稳性 B . 横稳性 C . 动稳性 D . 静稳性

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• 自由液面面积越大，对船舶稳性的影响（）

  A . 越大 B . 越小 C . 不变 D . 不定

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• 船舶存在自由液面会使（）。

  A、复原力矩减小 B、复原力矩增大 C、稳性高度增大 D、最小倾覆力矩增大

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• 受自由液面影响的稳性主要是（）。

  A . A．纵稳性 B . B．横稳性 C . C．动稳性 D . D．静稳性

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• 面积相同的长方形(宽度大于长度)液面比正方形液面的自由液面惯性矩( )。

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• 面积相同的的长方形（长度大于宽度）液面比正方形液面的自由液面惯性矩（）

  A．大 B．小 C．相同 D．A、B均有可能

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