凡埋弧焊补长度大于（）的，新车焊补部位要打坡口。
相似题目
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管模埋弧焊补长度大于100mm的，新车焊补部位要打点（）遍
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棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（）时，焊补或截换。
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凡埋弧焊补长度大于（）的，需打两遍点。
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铸铁焊补前，在坡口上栽螺钉的目的是为了防止（）。
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为防止焊补铸铁产生气孔，焊接时焰心尖端离熔池表面约为整个焰心长度的（）倍左右。
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埋弧焊接时，要求焊补的层数不能少于（）层。
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轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过4mm时，为轻伤钢轨。
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受压元件焊补深度大于（）壁厚的，全面检验合格后必须进行耐压试验。
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车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
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对铸铁零件用气焊中的冷焊方法，主要适用于焊补工件的非边角部位。
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发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
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当焊补的裂纹长度在200mm以下，可采用（）焊接法，焊接前在钢板边缘处打木楔。
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当锅筒裂纹长度小于等于（）时，应从末端向中间倒退焊补。
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车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
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受压元件同一部位不宜多次焊补，一般不宜超过（）次。
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主要受压元件焊补深度大于厚度的（）的压力容器，还应当进行耐压试验。
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除螺旋桨C区边缘部位的小缺陷可就地焊补外，其他缺陷的焊补应将螺旋桨拆下进行，并尽可能使焊补部位处于立焊。
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轨端、轨顶面、淬火层或焊补层油剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过4mm时，为轻伤钢轨。
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置换焊补作业区距可燃设备、管道的距离应大于（）m。
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13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引弧，整个坡口须连续一次焊完，焊坡与金属交接处应缓坡过渡，电焊条施焊速度应控制在（）范围内。
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轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，其长度超过（），深度超过4mm，为轻伤钢轨。
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侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于％，车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换（）
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>铸铁焊补前，在坡口上栽螺钉的目的是为了防止（）
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对于煤气管道裂缝、腐蚀较重的部位，应戴好____，打卡子后再进行焊补。