四行程柴油发动机可燃混合气形成在（）。
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可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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四行程汽油机发动机可燃混合气形成在（）
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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四行程柴油发动机的工作行程是（）
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柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
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四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。
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柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。
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四冲程发动机在进行进气行程时汽油机吸入的是可燃混合气。
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柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气。（）
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柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。
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四冲程柴油机的可燃混合气形成、着火方式等与汽油机相同。
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四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
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柴油发动机的混合可燃气是在气缸内形成的
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二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。
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柴油机在可燃混合气的形成（）等与汽油机有较大区别。
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柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。
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四行程车用柴油发动机，在进气行程时将柴油喷入气缸内，经压缩后自行着火燃烧。（)
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，后燃期是指（）
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，缓燃期是指（）
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，备燃期是指（）
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柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气体。柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气体。 （）
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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
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2、2.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
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