液化量越多，则液化器内的压力（）。
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当压力一定时，气体的含氮量越高，则液化温度（）。
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当液化气的输送压力低于其输送温度下的（），则液化气会大量（）形成（），影响液化气的输送。
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检查液化气槽车压力，如果低于（）MPa则不能装车。
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在不大于规定充装量的条件下，液化石油气储罐的压力随（）变化而变化。
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在相同温度下，盛满成分相同的液化气，400m3贮罐内压力比50㎏钢瓶内的压力（）。
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储存液化气体的固定式压力容器规定了设计储存量，其装量系数规定应（）。
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燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用液化石油气时不大于（）。
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因管道输送液化气时，应保证液相管道内的压力低于环境温度下的饱和蒸汽压。
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离心烃泵叶轮入口处的压力若（）该处液化气的饱和蒸汽压，则部分液化气就开始气化，容易形成“气蚀现象”。
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液化石油气警告灯高灯表示气体压力低（）kg/C、m°，液化石油气的剩余量不足。
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液化石油气用户及经销者，（）将压力容器内的气体向其他压力容器倒装。
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溶剂不能含有太多的轻组分（即C3以下组分），轻组分越多，（）越不易于液化，导致（）和（）上升。重组分越多，则DMO的残碳值上升，影响DMO质量。溶剂也不能含有太多的烯烃，造成（）。
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储存液化气体的压力容器应当规定设计储存量，装量系数不得大于（）。
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液化石油气压缩机房内的气液分离器与贮罐的设计压力相同。
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盛装在密闭的容器内的压缩气体和液化气体，如果受高温、日晒，气体（）产生很大的压力。当压力超过容器的耐压强度时就会造成爆炸事故。
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温度、体积及质量相同，平均分子量越大则石油液化气压力越（）。
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高压液化气体的充装量，以（)来计量。A．液化气体的充装系数B．充装结束时的温度C．充装结束时的压力D．
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压缩气体和液化气体的界定值：在0-50摄氏度之间，容器内的压力超过0.3兆帕（MPA）的，为压缩气体或液化气体类危险品（）
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当容器内的液化石油气压力降低或温度升高后，从液态转变为气态。（)
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液化气体容器内的压力取决于容器内介质的温度。（)
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脱丁烷塔的塔顶温度对液化气产品的组成有很大影响。温度高则（）越多，同时也增加了液化气中（）的含量。反之，温度低则分离出的（）越少，液化气收率降低，同时也增加了轻石脑油中的（）含量。
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塔的操作压力在正常操作中应是（）。对于脱丁烷塔，如果塔压（）则液化气拔出量减少，要达到同样的分离效果，则必须要增加（）的负荷，增大了能耗。
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液化石油气站内的压力表应每（）检验一次
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《特种设备生产和充装单位许可规则》规定：充装介质为高（低）压液化气体、冷冻液化气体、液体的应当装设（），对完成充装的移动式压力容器进行充装量的复检和计量。
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