准备出段牵引列车的机车，轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。
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采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
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牵引列车的内燃机车在出段前，哪些主要部件必须良好？
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牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.
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牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
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在用电力机车牵引列车出段前，哪些电器和电路必须达到运用状态？
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准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
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采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
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准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
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牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（）。
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牵引列车的机车在出段前，内燃机车必须符合技术要求正确的是（）。
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出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353mm±3mm。
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牵引列车的机车在出段前，下列（）主要部件和设备必须作用良好并符合要求。
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牵引列车的机车在出段前，电力机车必须符合技术要求正确的是（）。
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牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
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牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）。
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电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。
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牵引列车的机车在出段前，下列（）内燃机车和电力机车都必须符合技术要求正确的是。
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牵引列车的机车在出段前轮对内侧距离为（）mm，允许偏差为±3mm。
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牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。
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准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上有缺陷或剥离时，深度不得超过1.5㎜。
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出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353mm±3mm。（）此题为判断题(对，错)。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，轮对内侧距离为1 353 mm，允许偏差为±3 mm（）
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出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353±3mm。技规170（）
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牵引列车的机车出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，轮毂、轮箍、辐板（辐条）、轮辋无裂纹。《技规》第170条（）
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