同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。

相似题目

• 采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。

  A . A．并车时，频差越小越好 B . B．并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转 C . C．并车完毕及时断开整步表 D . D．并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

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• 同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为（）时，冲击电流最大。

  A . A．π/4 B . B．π/2 C . C．π D . D．3π/2

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• 同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。

  A . 同上表法/灯光明暗法 B . 同步表法/灯光旋转 C . 灯光明暗法/灯光旋转 D . 同步表法/灯光明暗法和灯光旋转

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• 在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。

  A . A．0° B . B．45° C . C．90° D . D．180°

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• 在发电机组自动并车过程中，检测频差大小不能采用（）。

  A . 单稳态触发器 B . 鉴幅器 C . 微分法 D . 积分法

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• 在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）。

  A . A．相序一致 B . B．电压有效值相等 C . C．频率相等 D . D．初相位相同

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• 发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。

  A . 1s B . 2s C . 4s D . 8

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• 同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。

  A . 电压差 B . 频差 C . 相位差 D . B和C

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• 采用同步表法并车时，若同步表顺时针转动，则说明（）。

  A . A．待并机的频率低于电网频率 B . B．待并机的频率高于电网频率 C . C．待并机的频率等于电网频率 D . D．待并机的频率很低

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• 在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低）的是（）。

  A . A．灯光明暗法 B . B．灯光旋转法 C . C．同步表法 D . D．自动并车

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• 采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。

  A . A．向“慢”方向转到同相位标志点 B . B．向“快”方向转到同相位标志点 C . C．向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度 D . D．向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度

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• 在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是（）

  A . 调整待并发电机的端电压 B . 调整待并发电机的相位 C . 为获得合适的合闸超前角 D . 增、减待并发电机原动机的油门

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• 在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。

  A . A．电压有效值相等 B . B．频率相等 C . C．相位相同 D . D．输出功率相同

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• 自动准同步并车包括哪些基本环节（） ①脉动电压的形成 ②恒定超前时间或超前相角 ③脉动电流的形成 ④电压连锁环节 ⑤频差大小的检测 ⑥频差方向的检测

  A . ①②④⑤ B . ①②⑤⑥ C . ②③⑤⑥ D . ①③④⑥

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• 为满足频差条件，并车时频差越小越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 同步发电机并车时，同步表指针指向下方不动，为获得合适的合闸提前角应（）。

  A . 增大待并机励磁电流 B . 增大待并机原动机油门 C . 减小待并机励磁电流 D . 减少待并机原动机油门

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• 在同步发电机并车时，其余的投机倒把均满足，公初相位投条件不满足，则当初相位差为（）时，冲电流最大。

  A . 45° B . 90° C . 180° D . 270&deg

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• 在准同步并车时，根据同步表的指针转动情况，应在（）时合闸为宜。

  A . 向“快”方向转到同相点标志位置 B . 向“慢”方向转到同相点标志位置 C . 向“慢”方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置 D . 向“快”方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置

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• 对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是（）。

  A . A．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30° B . B．ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15° C . C．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30° D . D．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°

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• 在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是（）位置合闸最好。

  A . 顺时针转动，3～5s转一圈，到11点时 B . 逆时针转到，3～5s转一圈，到11点时 C . 顺时针转到，3～5s转一圈，到12点时 D . 逆时针转动，3～5s转一圈，到12点时

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• 同步发电机并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足，待并机则出现（）。

  A . A．冲击电流 B . B．制动转矩 C . C．驱动转矩 D . D．冲击转矩

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• 采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明（）。

  A . A．待并机的频率低于电网频率 B . B．待并机的频率高于电网频率 C . C．待并机的频率等于电网频率 D . D．待并机的频率很高

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• 同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（)条件。

  A．电位差 B．频差 C．相位差 D．频差和相位差

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• 采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明特并机的频率（）

  A．低于电网频率 B．高于电网频率 C．等于电网频率 D．很高

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