在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）列车。
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在同一个闭塞分区内，相邻轨道区段载频相同时（出站口出外），则报文中可以合并为一个轨道区段填写
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在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。
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在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
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采用恒底式采煤法，同一区段内可布置2~3个分层工作面或相邻上下区段内可各布置一个工作面同时推进开采，同向推进的两工作面错距不小于（）。
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为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
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在计算机会计系统中，每一代码由几个区段组成，每一区段表示一种特征，这样的编码方法称为（）。
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在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
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运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。
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在电力电缆中间接头两侧及相邻电缆（）长的区段施加防火涂料或防火包带。
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在工作区段内的任何位置，从路面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的最大间隙不应超过（）mm。
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速度大于160Km/h，小于或等于200Km/h线路区段，下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少？
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乘客乘坐区段在7～10个站以内的，其票价为（）。
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速度大于120Km/h，小于或等于160Km/h线路区段，下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少？
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对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车
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机车随货物列车回送时，应挂直通（直达)货物列车回送，（)小时内无直通（直达)货物列车开行，可附挂区段货物列车回送，每列不得超过2台。
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两相邻死区段间的间隔如图所示，或与死区段相邻的轨道电路的间隔如图所示，一般不小于（）mm；当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18m
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在工作区段内的任何位置，测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的最大间隙不应超过（）mm
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两相邻死区段间的间隔,或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于（）m；当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18 m
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图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
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旬考核指标：总装车、卸空车、煤炭及电煤装车、跨局去向、困难卸车点和限制区段安排数、跨局直达和客车化产品方案兑现率、主型车排空、各分界口重车、排空、列队（）
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调度集中区段，在同一时间段内，车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过（）列
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在同一区段或相邻区段的几个站装（）车后组成的直达列车，称（）列车
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限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，也可利用列车挂运
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