60kg/m钢轨18号道岔尖轨第三牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.

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  A . A13/A14 B . A15/A16 C . A17/A18 D . A33/A34

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。

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• 60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设（）个牵引点。

  A . A、2 B . B、4 C . C、4 D . D、5

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

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• 60kg/m钢轨12号道岔第二牵引点S7OOK转辙机检测杆动程为（）.

  A . 55mm B . 60mm C . 72mm D . 75mm

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• 60kg/m钢轨18号道岔心轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.

  A . A31/A32 B . A33/A34 C . A35/A36 D . A17/A18

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• 60kg/m钢轨18号道岔第三牵引点S7OOK转辙机检测杆动程为（）.

  A . 45mm B . 65mm C . 69mm D . 70mm

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。

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• 60kg/m钢轨18号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.

  A . A13/A14 B . A15/A16 C . A17/A18 D . A33/A34

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。

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• 60kg/m钢轨18号道岔心轨第二牵引点S7OOK转辙机检测杆动程117mm。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（）。

  A . 110km/h B . 120km/h C . 140km/h D . 160km/h

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• 60kg/m钢轨12号道岔第一牵引点S7OOK转辙机检测杆动程为（）.

  A . 115mm B . 120mm C . 150mm D . 160mm

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• 60kg/m钢轨18号道岔心轨第二牵引点S7OOK转辙机动程为（）.

  A . 120mm B . 135mm C . 150mm D . 160mm

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• 60kg/m钢轨18号道岔尖轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.

  A . A13/A14 B . A15/A16 C . A17/A18 D . A33/A34

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• 60kg/m钢轨12号道岔第一牵引点S7OOK转辙机额定转换力为（）.

  A . 1500N B . 1800N C . 2000N D . 3000N

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。

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• 60kg/m钢轨18号道岔第二牵引点S7OOK转辙机动程为（）.

  A . 160mm B . 170mm C . 200mm D . 220mm

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• 60KG18号提速道岔开口尖轨第一牵引点的开程为160±3mm；第二牵引点的开程为122±3mm；第三牵引点的开程为（）mm。

  A . 69±3 B . 56±3 C . 80±3

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• 60kg/m钢轨12号道岔第二牵引点S7OOK转辙机额定转换力为（）.

  A . 2000N B . 3000N C . 4000N D . 5000N

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• 60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为（）。

  A . A.7.7m B . B.11.3m C . C.12.5m D . D.13.88m

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• 60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。

  A . 15650 B . 15793 C . 17416 D . 21280

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)

  是 否

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