区段站常见的布置图有（）、（）及（）三类。
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双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（）
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编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。
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自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。
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各液压站常见故障及消除方法有哪些？
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斗轮马达及液压站常见故障及消除方法有哪些？
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为完成输气站所承担的各种生产任务将输气站的各种设备、仪表、仪器及相应的管线按一定的方案进行布置，这种布置方案称为输气站的工艺流程图。
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当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（）式区段站布置图。
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在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段（）及（），结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车（）。
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普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（）。
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根据煤层赋存条件及开采技术条件不同，厚煤层分层开采区段运输、回风平巷的布置分为（）。
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区段站的布置图型分为（）
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区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。
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在技术站编组通过一个及以上区段站不进行改编的列车是（）列车。
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双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用（）布置图。
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单线铁路区段站大多选用（）布置图。
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编组站、区段站到发线线路坡度超过（）‰及中间站到达的列车，按规定采取好防溜措施后方准摘开机车
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^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
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1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
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接触网故障。（）分钟内不能恢复供电时的动车组，启用就近机车救援，安全、快速地牵引至就近二等及以上办客车站或相邻有电区段。
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在 区段站布置图型中，上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。
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《铁路技术管理规程》规定：枢纽及较大区段站应设（）。
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区段站按布置图型分为横列式、客货纵列式和一级三场式。
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11、枢纽区段站的三类车流，对车站作业最不利的是转线车流。
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当降雨量达到（）值时，在警戒区段内运行的工程列车司机及乘务员接到车站值班员通知后立即降速，以能随时停车的速度（分相区、大坡道等操纵困难地段除外，但A类、B类区段不得超过45km/h，C类区段不得超过60km/h）运行至前方站，遇有险情，立即停车，并报告车站