飞行事故的死亡原因就是广泛性损伤。
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研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的（）
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Ⅱ类为中危险射线装置，事故时可以使受照人员产生较严重放射损伤，大剂量照射甚至导致死亡。
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当发生因机场飞行区保障原因造成飞行事故、飞行事故征候、航空地面事故和其他不安全事件时，机场管理机构应当立即以月报形式报告民航地区管理局。
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细胞损伤和死亡的常见原因是缺氧。
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我国运输飞行事故统计表明，自1949年至1998年期间，事故原因中比例上升最大的是（）
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导致飞行事故的主要原因是（）
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为查明事故车辆的具体损伤情况，确定损失价值，通过内部损伤的形成原因，分析确认导致事故的原因，需要（）。
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飞行事故的人为原因主要包括（）
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工伤事故是指造成人员肉体损伤、死亡和财产损失的不期望事件。
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人为因素飞行事故居高不下的主要原因是（）.
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飞行事故中，死亡人数在40人及其以上；航空器失踪，机上人员在40人以上之一者，为（）。
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对世界商用客机过去10年（84～94）飞行事故原因统计表明，因机组原因引起的飞行事故约占总事故的（）
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某公司承建的某商住楼工地负责人安排2名工人将三、四层剩余模板搬到底层，7时35分左右，为贪图方便，2名工人自行决定一人下楼看护，一人在上面将剩余模板从两柱之间的伸缩缝中直接扔到底层地面，约7时50分被工地负责人发现制止，随后，当两名工人脱下安全帽在底层整理模板时，悬挂在伸缩缝内的一块模板落下，砸中其中一名工人的头部，造成该工人头骨骨折，脑干损伤，经抢救无效死亡。 分析事故原因。 以下事故原因正确的是（）。
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安全就是要不使职工发生死亡事故。
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脊髓损伤四肢瘫，患者最常见的死亡原因为（）
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1999朗戈国重庆市綦江县彩虹桥突然整体垮塌，造成40人死亡l21人受伤.直接经济损失631万元，在国内一度成为人们关注的热点，引起全社会对建设工程质量整体水平的怀疑，构成社会不安定因素，所以对于建设工程质量问题和质量事故不能掉以轻心，必须予以高度重视。事故的处理要建立在原因分析的基础上，并广泛地听取专家及有关方面的意见，经科学论证，决定事故是否进行处理属于（）。
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按照东航《飞行人员薪酬待遇管理规定》，人为原因发生一般飞行事故征候的飞行人员，其职务收入按（）标准发放，为期一年。
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人为原因的飞行事故至今仍然居高不下，其中最主要的原因是
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航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；造成飞机坠毁或者人员死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑。（）
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民用航空器在运行过程中发生（）人死亡（）构成重大飞行事故。
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人生伤害事故，指由于外因造成人的肢体残疾、组织器官功能障碍以及其他影响身体健康的损伤，其中不包括死亡（）
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空中交通管制事故是指主要由（）原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故
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航空器上1乘客因心脏病突发死亡,属于哪种飞行事故
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重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在（）人及以上
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