对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设。（）
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）
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交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合而成。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。
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一般热轧带钢尾部的氧化铁皮较厚，头部铁皮较薄。
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进站信号应该在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。
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某双线铁路，铺设9号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
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腹足纲的动物体呈螺旋状，（）不对称，头部发达，具有一对或两对触角，足位于身体腹面，一般呈块状，适于爬行，如蜗牛。
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某单线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
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计算机联锁车站有编发线的车场，编发线尾部出发信号与驼峰头部设有联锁关系，只有得到驼峰头部同意，屏幕上显示一个（），尾部出发信号才能开放。
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如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标），一般不超过（）的地点。
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如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过（）。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
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驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。
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道岔铺设一般采用()方法。
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某双线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）≥50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于100m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过200m。
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梭形鱼的分档一般按照头部、躯干部、尾部3个部位进行分档加工。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于（)的地点，如因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过m（）
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（)顺向为警冲标不小于（)50m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。
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