铁路信号浪涌保护器,将放电管和压敏电阻分开测试时,压敏电阻的压敏电压容许偏差为()。
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在做护层耐压试验或测试护层绝缘电阻时不应分段进行,这时必须将护层保护器临时断开。
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直流耐压试验前和试验后,都必须将被测试物体先经电阻对地放电,再直接对地放电()。
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使用兆欧表测量绝缘电阻时,在测试()应对设备充分放电。
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在做护层耐压试验或测试护层绝缘电阻时应分段进行,这时必须将护层保护器临时断开。
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恒电位仪控制台应具有较强的抗强电防()功能,在输入端设有锯齿型火花隙、压敏电阻浪涌吸收器和隐压二级管限幅器三级雷电泄放系统。
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暂态地电压局部放电测试时,一排开关柜的第一面和最后一面柜子,应在哪几个面设置测试点()。
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气焊与气割作业时,禁止将重物压在胶管上;不应将胶管横跨铁路或公路,如需跨越有安全保护措施。
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铁路信号浪涌保护器,纯压敏电阻SPD标称导通电压(压敏电阻的压敏电压)容许偏差为()。
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铁路信号浪涌保护器,电压开关型器件和限压型器件组合而成的组合型SPD标称导通电压的容许偏差为()。
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直流电源浪涌保护器的选取(测试波形10/700us、幅值5kV):工作电压为48V时,限制电压小于或等于()。
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我国铁路信号设备采用的防雷元件主要有金属陶瓷放电管、氧化管、压敏电阻、硒片等。
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起重电磁铁供电电缆或放电电阻短路时,线圈产生的过电压可达5000V,必须采取适当的预防和保护措施,以确保供电电缆、放电电阻及控制电路工作可靠。
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测量电缆线路绝缘电阻时,试验前应将电缆接地放电,以保证测试安全和结果准确()。
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铁路信号设备主要采用的防雷元件有:金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。
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气体放电管的功能给通信设备在受到浪涌电压冲击而过载时,提供一个良好的()保护。
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在过压保护中,只要放电管放电,则在()内,放电管的热量使线圈熔动而出现过电压告警信号。
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浪涌保护器的气体放电管是由()组成的。
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为什么测试绝缘电阻后必须将导体放电?
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浪涌保护器对地有连接的,除了放电状态,其他时间不得构成();否则必须辅以接地检测报警装置。
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非线性电阻元件具有正反向相同的很陡的伏安特性。正常工作时,漏电流极小。遇.到浪涌电压时反应快,可通过数安培的放电电流,因此,抑制过电压能力强()
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浪涌保护器压敏电阻有本身的敏感电压,当两端的电压等于或超出其敏感电压时,电阻就会从无穷大,迅速减小,类似于短路,烧断电路前级保险丝。()
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铁路信号设备雷电防护浪涌保护器,其防雷元器件主要采用气体放电管,金属氧化物压敏电阻器,TVS二极管和防雷变压器等()
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直流电源浪涌保护器的选取(测试波形10£¯700us、幅值5kV):工作电压为48V时,限制电压小于或等于()。
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浪涌保护器对地有连接的,除了放电状态,其他时间不得构成导通状态;否则必须辅以接地检测报警装置()
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