因线索布置形成的承力索或导线交叉，当导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离100mm时不加电连接。
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当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。
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采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（）％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
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160km/h区段，当连续（）跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。
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工作地段如有临近、平行、交叉跨越，为防止停电检修线路上的感应电伤人，在接触或接近导线工作时，应使用个人（）。
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工作地段有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔线路，需要接触或接近停电线路的导线工作时，应装设接地线或使用个人保安线。（）
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在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，应采取防止导、地线产生（）或过牵引而与带电导线接近至临近或交叉其他电力线工作的安全距离以内的措施。
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当导线张开两臂的长度（）波长λ时，辐射很微弱，当两臂的长度增大到可与波长相比拟时，导线上的电流将大大增加，因而就能形成较强的辐射。
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两条交叉的线路，其交叉点应尽量靠近上下方线路的杆塔，以减少导线因（）而增大弧垂的影响，以及降低雷击交叉档时交叉点上的过电压。
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在带电线路上方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至表5-1规定的安全距离的措施。
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在110kV带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至（）m安全距离的措施。
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在原理图中，节点是表示两交叉导线电气上相通的符号，如果两交叉导线没有节点，系统会认为两导线在电气上不相通。
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在带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线（）或（）与带电线路接近至表5-1安全距离的措施。
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输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
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当两交叉承力索一支带电，另一支处于中性区，且其中一支在交叉点两端加有绝缘子串时，需将两支承力索在交叉处用一段长度（）的钢绞线将两承力索短接。
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在110 kV带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至（）米安全距离的措施。
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160km／h区段，当连续（)跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。
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当两种商品中一种商品的价格发生变化时，这两种商品的需求量都同时增加或减少，则这两种商品的需求的交叉弹性当两种商品中一种商品的价格发生变化时，这两种商品的需求量都同时增加或减少，则这两种商品的需求的交叉弹性系数为（）
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采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（)，因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（)%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
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对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等，当接头及补强数量达到或超出限界值后，该锚段即视为设备（）
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计算题：某110kV线路的跨越档，其档距L=360m，交叉点距杆塔100m，代表档距L<sub>np</sub>=350m，在气温20℃时测得上导线弧垂f=5m，导线对被跨越线路的交叉距离为6m，导线热膨胀系数α=19×10<sup>-6</sup>，求当气温在40℃时，交空距离3m，满足要求。
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导线的元件符号是什么 导线,导线交叉不相连,导线交叉相连接,开关,灯泡,电铃,电池或电池组,电动机的元件符号是什么=-O 能清晰一点吗?
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对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等，当接头及补强数量达到或超出（）后，该锚段即视为不合格设备
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对一个锚段的接触线.承力索.附加导线等，当接头及补强数量达到或超出后，该锚段即视为不合格设备。（）
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