BA019 实验表明，油膜的压力与轴承（）的三次方成正比
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静压轴承的油膜压力的建立，是依靠（）来保证的
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油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比。
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静压轴承油膜压力的建立是依靠（）来保证的。
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动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。
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轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）
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柴油机曲轴油隙值的大小对是否能建立起油膜有很大关系，通过实践表明，油隙大小与轴颈大小成正比。
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（）是将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成压力油膜将轴浮起。
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当液体动压滑动轴承的主轴转速增高、主轴与轴瓦的间隙减小时，油膜压力（）。
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轴承油膜的承载能力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
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静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
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可倾瓦轴承由于每个瓦块都能偏转而产生油膜压力，故其抑振性能与椭圆轴承相比（）
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油膜轴承的负载力就是轧制压力。
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静压轴承的油膜压力的建立，是依靠（）来的。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
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轴承油膜的承截能力与润滑油的粘度,轴颈长度以及轴承的间隙成正比。()
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轴承油膜中的最大油膜压力在（）。
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圆筒形轴承的承载能力与（）和（）成正比，且随着油膜厚度的减少而（）。
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轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
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在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。
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不同速度和压力条件下油膜轴承的油膜厚度将不同（）
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实验表明，油膜的压力与轴承宽度的（)成正比。
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BA019 对一轴承而言，油模形成的收敛表面大小由轴承的（）来决定
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【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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